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主题：【半个原创 】桥·1937 -- 黄河故人
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外链图片需谨慎，可能会被源头改
当茅以升先生看着每天从他身边走过的莘莘学子们时，一定会因为先辈的精神得到传承而欣慰的。
沉没后首舱有5人，五舱和六舱的有10人存活。12月2日凌晨5点时，在15个小时后氧气不足时，逃到六舱的10人决定逃生。当时受损的深度表指示为水下8米，而实际的深度为40米，从六舱逃生的10人中9人由于上浮太快而死亡，仅军士长王发全一人生还。首舱的5人无人生还。
（注：我军历史上４１８潜艇事故，幸存者从４０多米的水下快速上浮，减压病导致只有１人生还。）
质疑下沉箱的工作方式。
沉箱这么工作，按那深度(30米)和压力，人出来都该经过减压舱了吧？那时候有这样的条件和时间吗？
复 疑问？
海军那个是上升太快，茅以升这个是整个箱子慢慢提拉上去的，逐步减压。
复 没问题的
复 没问题的
沉箱下去就不上来了，下到位，填成实心，做桥墩的基础。
进出箱的增减压是在顶部出口做一减压室实现的
复 黄河你错了
很赞！