主题：作为开车不长时间的新手，很想了解豪车到底哪里好？ -- yg1993

过去美国有一个说法：五万美元以下的车，你多花钱总能买到点什么。有用没用另算。五万以上，就基本是买牌子了。这都快20年前的说法了。现在大概就算10万以下吧。

过去的豪华车，首先马力要大。发动机毕竟是车的心脏。6缸，甚至8缸。马力大了车开起来就平稳。不一定要开快，上坡越野如履平地，噪音小，开着就舒服。然后车要重，一重解决所有问题。震动，噪音，安全都直接解决了。代价当然就是耗油了。你都豪华了，自然不差那两个油钱。 变速调教，是喜欢偏运动，响应快，还是偏平稳。各家都有各家的风格。最后就是细节，车上的各个配置，不光要拉满，最好有点别人没有的东西。所以如今的标配都是当年豪车的选配，一点点下放下来的。现在也是有点到头了。当年我看着宝马里面的屏幕还是很流口水的。据说奔驰花了多少个亿，就研究车门上的阻尼，怎么关门的时候声音闷，有气势有面子（据说就算半吨重的门，也没法关出这个效果）。

奔驰宝马大概算是中产够一够还可以的。保时捷法拉利就是多少发点财的。在国外，再往上反而不好说了。有些是有钱，有些可能就是玩跑车的发烧友。车是很贵，但是他除了车没啥别的财产。

如果是保时捷以上的，基本就是个牌子，然后因为一些独特的独家设计，挺贵的。也可以叫奢侈级。

如果是奔驰宝马之类的高端产品，主要是安全，内饰，动力，悬挂都堆料堆满。

操控性多是亲身体验，不可言传。面子除外，不过现在实用性第一，面子第二。