- 程序有所改变。发帖如还有问题请报告
- 【征集】西西河的经济学，及清流措施，需要主动参与者，『稷下学宫』新认证方式，24年网站打算和努力目标
主题：【原创】不忘初心，紧接地气 -- 脑袋
家园 官僚体系几十年下来都是这么选拔的 几十年逆淘汰下来，留下的都是软骨病呗
家园 汽车手机国企似乎都不咋地 比亚迪月销量已经等于两田之和了。
还推出了仰望这样的百万豪车。
另一个子品牌腾势D9商务车上市半年销量就能比肩别克GL8。也难怪，比肩丰田阿尔法的配置卖GL8的价。
感觉现在汽车行业到了当年小米推出手机的时候了。
家园 高铁难道不是靠引进？ 跨越把世界高铁引进个遍，国产的中华之星一点机会都不给。。。
大飞机更是坚决引进，哪怕早已经换上航天人当领导。。。
引进毫无问题，但关键是要尽快吸收引进技术，两条腿走路，汽车业的弯路主要在这上面，日产老板曾说过，合资公司里中方的贡献为零，就想躺着数钱。。。
通宝推：心有戚戚,家园 汽车和高铁的基本区别是市场 高铁全中国只有当年铁道部一个买家，而且全世界也没有第二个规模接近的买家。不接受条件就立马赶出去了，所以可以谈下好条件。这个很难推广。
汽车是几千万个买家，几百个引进项目，市场完全控制不住。
铁矿石项目按说比汽车市场容易，不过百十家钢厂，也控制不住，成了卖方市场。
家园 苗圩竺延风两烂货，现在网上都搜不到他们当年的下作言论了。 不过呢，也有尹同耀这种奇葩，咬死了就是要干国产。
屡败屡战，虽然说现在奇瑞前景不是很妙。但是丝毫不影响他对中国汽车工业曾经做出的贡献。
通宝推：亮子,家园 高铁不就是引进的吗？ 而且是刘跨越力排众议，拒绝了自主知识产权的中华之星。这和那位看不上一汽二汽的高干很像啊。
曾经和中车某非高铁车辆制造厂打过交道，该公司的说法是他们是有自主知识产权的，而高铁没有。
家园 我说的是整个高铁这个系统的建成，彻底改变了中国。 至于某个具体技术有引进的很正常，但中国的高整合能力使高铁成为属于中国的一张牌。我并不排斥外国技术，我讨厌的只是从不给国人机会却大言不惭的贬低国人的人和这种氛围，这令中国企业备受多方阻碍：海外的，中国官方的，民间的。
非常离谱。
家园 高铁技术是系统引进 不应该把引进和发展对立起来。
五十年代全面引进苏联工业技术奠定了中国工业基础，也初步奠定了两弹基础。
中苏交恶，太祖主张自力更生。
中美关系改善，太祖和周相就立即不失时机积极推动四三计划，后来实现的规模比最初的计划明显大很多。有机会引进就绝不动摇。
80-90年代的引进布局是否合理可以探讨，说成是打压国企理由不足。五十年代的苏联技术，很多国企也不过就是消化，即使是引进的米格飞机大部分还是仿制改进，引进欧美技术是非常有益的。
中华之星已经发展到了比较可以的水平，跨越拒绝中国之星，以市场换技术，引进当时比较先进的欧日成套技术，推动了中国高铁的高质量发展。
通宝推：翼德,唐家山,
家园 其实这才是正常反应啊，全世界第三世界国家都如此 毛领导的新中国反而是个异类，敢于在朝鲜痛打联合国军，这在第三世界殖民地半殖民地看来，完全是匪夷所思的，比儿子打老子还要荒谬。
我在许多欧洲国家问过当地人，如果美国入侵贵国咋办？当地人基本就是瞠目结舌，不是不知道怎么回答，而是觉得这个问题很荒谬，类似于警察逮捕你怎么办。还能咋办？被捕呗。难道你还敢拒捕不成？
这些欧洲国家甚至都不如许多第三世界国家，塔利班好歹还坚持二十年没给打死，最后一波反击成功。
虽然有毛，但是中国广大人民的思维惯性，是不容易改变的。别的地方我不敢说，但是上海肯定是这样，太多上海人对于赶英超美完全觉得荒谬，不是能力上可不可能，而是觉得红屁股猴子当玉皇大帝一样，完全是不合规矩的。
这个规矩，其实也正是美国所谓的基于规矩的国际秩序，的这个规矩。
通宝推：青青的蓝,newbird,尖石,寂宣,hwd99,放牛郎,等明天,猪啊猪,贼不走空,脑袋,家园 是失去制度自信了 过去的自信是建立在我的制度比你更先进的基础上的。你虽然富裕，但是只能人剥削人，富人有私人飞机，但是穷人冻死街头。弄几张穷人睡马路的照片放到人民日报上胜过千言万语。广大工农群众，你虽然日子过的不那么富裕，但是想睡马路吗？ 现在这种鳏寡孤独皆有所养不好吗？
现在四周环顾一下，人家的缺点我们都有，还放大；人家的一些优点，比如制度上的一些公平，通过税收的二次分配，政治权力的基本保障，我们还差不少。你怎么自信？
能想到的最好出路就是把别人的优点也学过来，起嘛别把两种制度的缺点集齐了。
上海人只不过就是见识多了一点，不好骗了一点。
通宝推：薄荷糖家族,