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主题：美欧全力反华是大概率事件 -- 笑看风雨
家园 时代不同了，要看大风向 时代不同了，要看大风向。
默克尔是2005年上台的。那时候美国政治第一要务仍是反恐战争，中国刚刚加入WTO，欧美吃中国红利吃的正爽。然后就是2007年，金融危机爆发，全世界等着中国救援。
现在完全不一样了。
家园 05年时，德国汽车品牌还能在中国占据中高端市场 凭着过硬的技术和强大的洗脑能力，把当时中国的精英层吃得死死的，所以可以一边赚钱一边搞事还不用承担后果。但是现在情况有点不太妙，尤其是马斯克这个要钱不要脸的在中国设厂以后，中国的电动车供应链成熟得很快，而德国品牌在这方面已经落后了，加上汽车行业百万漕工衣食所系，麻烦越来越大了。我就记得当年中国出台双积分政策之后，默大妈往北京跑得有多勤啊。甚至我可以讲，我要是德国人，就凭这个双积分政策，就能对中国发动贸易战了！
现在德国上下面临的局面就是要么全面反华，要么和默克尔时代一样，一边合作赚钱一边憋着坏搞事。如果德国上下全面反华，那么他们的主流汽车品牌会在未来5-8年之内被中国和美国竞争对手彻底挤出中国市场，如果和默克尔时代一样，一边合作一边憋着坏搞事，那他们的主流汽车品牌也可能在中国市场苟延残喘个十年，十五年最多了。
不管怎么看，德国的前景确实不太妙。
家园 说到洗脑想起了一点 好像是08年bbc或是哪家在重庆拍的一个“纪录片”叫做“资本主义共和国”
除了工厂商业治安等，里面似乎是在象盗梦空间一样植入一个概念：别克车被中国市场钟爱，比较高级和权威。然而这个知识似乎和我当时经验背离，追求高级感权威感的不是去找奥迪嘛？那么就得出结论，这是在植入概念，预言想要自我实现
家园 换位思考，我要坐在德国总理或者日本首相的位置上，我都睡不着觉 新能源大潮席卷，目前看来，美国领头，中国紧跟，德国和日本，搞不好，就是下一个诺基亚。汽车这个产业链太庞大了，如果崩盘，国家地位就得下一个台阶。当年德国的光伏被干挺，如今汽车业也有风险，难喽！
思路有三
1、跟着美国反华
2、继续保持不变，期待国内企业搞新能源突破，不过这条路风险也很高，诺基亚就没能转身。
3、放下身段，跟中国勾兑利益，打不过就加入。
家园 最后一条不可行 第二条路可行性也不高，这种“民主社会”在经济转型期间，蒙受利益损失的团体肯定会要求政府对外强硬，如果你不照着做，轻则下台滚蛋，重则社会撕裂甚至内战。
家园 不要低估德国新纳粹的狂热 这里新纳粹指的是脑残白左。它们用意识形态的狂热掩盖种族主义的本质，对它们来说，反华是为了实现对中国人歧视的手段，而且是必须做的，其重要性高于一切，经济利益根本不在德国新纳粹的考虑范围之内。所有预测德国新纳粹会基于经济利益的损失而改变对华政策的预测都是大错特错。
家园 中国不是霸权，很多事情根本就控制不了 反不反华，你说了算，但是到最后的造成的后果，你说了不算。
家园 大众收购了江淮新能源汽车和国轩高科 宁德时代去德国投资建锂电池厂，远景去法国建了一个锂电池厂。
这意味着什么？
要知道电池这块，欧盟根本没技术力量。
宁德和远景这是雪中送炭啊，上边不点头，他们能去？他们即便能去，中欧闹翻了，上边也能把他们（宁德和远景）叫回来。当然了，所有的交易都是互惠互利的。中国方面肯定也有自己的好处。
家园 举手，申请提问 请问BBA多少股是美国的？德国还有多少
家园 欧州奢侈品外加BBA在华销售一年大概1000亿欧元 其中毛利大概700亿欧元，按照20倍市盈率计算，大概对应14000亿欧元财富，按照他们对上游的拉动，大概对应2万亿欧元财富。
中德关系交恶，这2万亿欧元会瞬间蒸发，然后带动股市下滑20%，消费者的谨慎消费观念引发进一步的下滑。 我估计会导致欧美股市下滑30~50%，几百万人失业。
如果双方进一步交恶，比如互不承认对方知识产权，中国放任自己的医药企业大肆复制欧美药企的产品销往第三世界国家，拒绝支付专利授权费等， 中德交恶的形势还会更加恶劣，比如双方贸易断绝，会直接导致欧洲福利体系的破产。
至于下一步，骑驴看唱本，等着瞧。
通宝推：尖石,楚天,心有戚戚,