- ！！！用户新注册邮件系统遭恶意攻击，暂不能发送邮件，请隔天尝试。寻求解决方案中
- 【征集】西西河的经济学，及清流措施，需要主动参与者
- 『稷下学宫』新认证方式
- 24年网站打算和努力目标
主题：【求助】为何有人要“知法犯法”、“知谣传谣”呢 -- 贼不走空
家园 过去出租车停在指定位置或者电话预约 不是没有出租车。
不要把自己搜来的东西和别人亲身体验的东西来相提并论。难道我们小时候坐的出租车都是幻觉？
国内除了个别时候做秀，从未有用进口车做出租车。朱镕基任上海市长的时候，曾经短暂地用大贸车Sun dance做过出租车，马上就因为零配件价钱太高而退出营运。个别地方用波兰还是什么地方易货而来的拉达做出租车，也很快停了，也因为修不起。
不要企图用这些数据来为邓的进口车政策辩解，说得越多，看客对邓越反感。
家园 当年温州的出租车几乎清一色是进口的菲亚特 80年代中期到90年代中期，温州的出租车几乎全部是波兰产的菲亚特。菲亚特虽然是低档车，但也是进口的。后来还拍了部电视剧叫嗨，菲亚特。
家园 这个东西，可能各地有各地的情况 大家有点盲人摸象。作为70后，80-90年代我在山西太原上学，就我个人所见，80年代末跟90年代初进口车增长很快，出租车各种牌子都有，不过都是进口的，高级的有皇冠和尼桑，中低档的有波罗乃兹和拉达，我甚至见过小豆包一样的菲亚特126P跑出租。到90年代后期，出租车主力变成了各种国产面的，加上轿车里的奥拓，夏利，捷达，富康。
单位用车也是五花八门。最初是上海跟伏尔加一统天下，外加产地不一的北京吉普。然后boom一下，各种奇怪的进口车都来了。小的有丰田花冠，日产阳光，大的有林肯和奥兹莫比尔，还有些意大利的兰奇亚跟东欧的阿罗啥的。最常见的还是波罗乃兹跟蓝鸟。甚至还有右舵的日本车，上面“自动车”的涂装都没去掉。那时候感觉街面上的车都是一波一波的。这一阵子是波罗乃兹和拉达，然后刷地一下冒出一堆莫斯科人，再然后是铺天盖地的圆屁股蓝鸟……最后随着国内汽车制造和服务业的发展，慢慢都被桑塔纳跟奥迪取代了。
但是吧，这里面多少是花国家外汇正儿八经进口的轿车，多少是以货易货民间交易进来的轿车，多少是各路神仙走私进来的轿车，作为一个伪车迷学生，我是完全无力分辨的。
家园 无论是有人用谣言溢美他还是用谣言摸黑他 我都反对。我反对的是造谣。
至于你们溢美他还是反感他，我没什么感觉，无所谓的，请便。
家园 数据有真实可靠来源即可 不能你质疑这些数字，就说别人造谣。这是很严重的指控，除非你有确凿证据，如此出口伤人，有失厚道。
通宝推：心有戚戚,
家园 三十年代就有出租车，而且规模不小 记得上海有个出租车老板，刚开始生意不太好，研究之后发现，他公司的电话号码不好记，所以大家不找他。发现这一点之后，就死缠电话局，找到一个号码为40000的电话，然后大作宣传，说4万万同胞团结起来，正好国难当头，大家一下记住这电话，打车就找它，让这公司大赚一笔。
当然，解放后这公司都先变成公司合营后变成国营了。
家园 有，也没有。 如果出租车是指小轿车，顶上有出租字样，路上招手停的，那没有。但是，有些机关，大饭店，有自己的汽车队，很有限。如果有人结婚，需要用轿车，还是有地方租的，要到车队去联系，可以租到。
家园 当然有出租车 不过大多是那种三轮摩托。如下图：
家园 有的 不过很少就是了，大概就是北上广有一点，主要是为外宾，港澳同胞和华侨服务的，北京就是首汽。另外我在文革末期还在北京坐过一种三蹦子，开起来突突突地直冒黑烟，这个就面向大众一点。
家园 好像似乎也许仿佛有带头大哥，旌旗所指，立马蛙声一片 热闹非凡。
有人总是惋惜x甲、x丁这些所谓大牛，而我想起的是x苏、xt、司机。现在只能潜水去围观司机了。
这些人不知道是能力不够啊，还是什么的，他们没有明白那两所谓大牛是被谁揭穿后，悄然离开的。我当时潜水围观，已经注意到了这一点，结论就是被我的真身给揭穿了本质而知趣的走了。
说实话，他们俩确实是个中高手，也是要脸面的。而现在河里的这些位，您提到的不断重复谣言的这些位，不过是不要颜面的小打手。
没那么复杂，擒贼先擒王，看看谁是旗手就知道了。
通宝推：贼不走空,