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主题：为何北京变得越来越有知识，没文化。 -- abugg
家园 交通问题你说的对，问题是 北京是人精扎堆的地方
但并不都是北京人，两千多万人，一半的外来人口，都是来奋斗的，作为首都核心层的整个官僚机构，北京人只限于基层，中上一点的，也是五湖四海。这里文人也一样，本土的有，少。
近年，不但外地人多了，外国人也明显增多，北京原就不少外国人，都在中心区，使管区，现在我们这在楼上能看到山的地方，最近我出门走两步，不看见一两个外国人，算是少有的事。黑白中亚之类都有，和中国人分不出的肯定也有。
你举的两个例子，正好说明问题，在北京开很好车的，和开较一般的车，特别是那些最爱乱钻的两轮的，大部分还真不是北京人。不是说北京人开车就多好，但总的来说，北京这个环境，如你说的知识，那是人精，是要在这里赚钱甚至仕徒的，包括北京人，人精也是个比例问题，外来的，都比较精，北京的精的也只能比较出一部分。这部分人你叫他们老北京，也不容易，举个例子，我早年户口在大四合院，听说原是清的刑部，解放后分的，但常住的家是小四合院，但我上中学前后，大四合院区就给拆迁了，正在我们那块上盖的，就是有名的那个大圆筒银行，真心难看死了，小四合院我们也早不住了，后住的楼房，原来相识的还多些，现在我同层就两三户，外地租房，我不是说他们不好，人都很好啊，但要么你不接触，接触相互影响，还不定谁影响谁哪。
北京的文化，早不是文艺作品里说的那样了，那要么给抬上去了，要么只能在下面压着，大争之市，大部分人（我指你在这里，能看到的所有人。）是淡定不起来的。交通具体的，你只能指望监控和持法，老北京人的文化就算了，大部分也不是老北京在开啊。老北京人开车什么样，你只能春节来了，但也不具标志性，因为北京本土开车的，这时大多也不上路，或其码上路没什么急事，北京的道路，在这种时候，不是不堵的问题，显的奢侈。
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家园 其实大城市都一样 并不是说大城市人和外地人比，就多不一样，人是比例化的，人上一百行行色色，不过说实在的，同比，本地人冲劲也好，安保劲也好，和外地人并不能说有大差别，但外地人来的都比较有决劲，跑大老远来奋斗的（当然也有往坏里奋的），本土的同比人数差不多，反在这方面是少数。
北京最明显，首都，中央从各级领导，到警卫人员，有几个北京土人，都是五湖四海争过来的。
商人也一样，大量商家在北京有点儿，不管国营私营外营，骨干北京的并不多。
文艺的更别说了，一些真混出来的，也不是没有，文人，演员，商人，古玩商，这都可以找出来，但果你在北京这种已经很大的城市里同类，已有同类人比，真不是多数，但是混的特别不好的也相对少，凶到白宝山，我学车时，还出个吵架杀了邻居一家的。但这种人，明显不在文化之列，燥的不止是交通行车了。
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家园 感觉就没有管理。随便停车在斑马线上，人行便道上突兀的设置 变压器，粗大的电线杆。导致行人被迫走下人行便道，行走在机动车道，造成不安全因素。
家园 北京经常遇到这类事，气死 比如奥运前盘古大观附近，自行车道北向南一路到了北四环，然后就彻底断了。就是扛车走天桥过四环也要逆行一段，这不坑人么。不知道后来改了没。