淘客熙熙

主题:【原创】评重庆公交车坠江事件 -- 删ID走人

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        • 家园 恐怕正是司机的挟车自重

          才会有铤而走险的悲剧吧

          • 家园 网上流言

            据网络流言,该公交公司有针对闹事乘客的培训,故意把小纠纷搞大,好让闹事乘客受到更重的惩罚。据重庆晨报报道,该22路公交已有几起这样的事,均以严重交通事故,闹事乘客受到重罚结果。不排除这次事故司机玩脱了。

          • 家园 司机无端受攻击,有铤而走险的豁免权

            十几条人命,女罪犯承担全责。矫枉必须过正,菩萨心肠雷霆手段才能扭转社会风气。

            • 家园 好像大客车的驾照是最高级别的吧

              就是因为这个职位关系到很多人的生命,无论什么情况都应安全理智第一,当然待遇是否匹配就不清楚了。

            • 家园 不要把滋扰司机的责任和司机自身的责任对立起来

              要是有心立法严重处理滋扰司机行为,不会因为这个司机对错而有影响吧

              再说,这个案例中女的全责与否,难道还会落实到火葬场多烧半小时作为惩戒嘛。这件事情的责任已经不是承担的问题,不是债务赔偿,总数就那么多这个饼怎么分。

              说清楚司机的责任,而不能像是你说的一样有所谓的豁免权。一旦有了先例、落实了豁免权,那么挟公众利益要挟自重的恐怕将会带来更不好的结果

              通宝推:审度,
              • 家园 在司机开动汽车以后,禁止与公交司机交谈

                违者负法律责任。在严格遵守这一条款的前提下,出任何安全事故公交司机负全责,谁违反这一条款,谁负全责,很简单的事,你们都是想太多。

                • 家园 司机的负担随着公交日见发展

                  实际上是增加了,而非减少。因为裁撤了售票员这个工作岗位,司机需要监控乘客的付款刷卡等业务。

                  实在是无语了,驾驶是需要司机高度精神集中的一项工作,偏偏有作死的人在司机行车时去辱骂,殴打司机,法律对此的惩罚竟然是看后果,混不知满车的乘客都被裹挟。去拽司机的方向盘然后车撞树了,还能骂司机混蛋借机撞树陷害乘客入狱判刑,这逻辑实在是太强大,对司机的要求也实在变态。现在私家车家家普及,大家不妨试试在家人驾车时大吵大闹,拳击,手机击打头部,抢夺方向盘等一系列行为,看家人对这种行为的忍受度,当然,本人对引发的车祸,家庭悲剧,婚姻悲剧等等概不负责。

                  河友同人于野曾经有好文论述过思考模式,科学研究发现打断一个人的思维模式再转回这种思维模式是需要付出代价的,大脑皮层功能区的切换会导致效率的下降,因此对司机的干扰,辱骂以致殴打实在是在强人所难,司机遇到重庆泼妇这种情况,到了下一站不下车还坚持辱骂,那时候就应当立刻报警,这时候法律,公司规章需要绝对支持司机。

                  至于指责司机故意杀人的,为什么不能认为是泼妇干扰后导致司机乱了方寸呢?不要去测试人的阴暗面,对于这种测试人是有一定强度和程度的抵抗力的,但也许过了某个度就会崩溃。很遗憾的是在这个案例中,泼妇是在不断突破下限,最后一发不可收拾。她大可以烂在牢里,去阅尽人间的阴暗面。

                  通宝推:删ID走人,
                  • 家园 录像里头看

                    司机的主观恶意令我感到不解。

                    因为由于撕打,方向盘转动大概90度就算动作大了

                    可是录像中方向盘打了180度,还进行了左右手倒手,倒手之后到冲出桥之前还有一段保持姿势,这个就恐怕不是撕打造成的动作变形了。况且看到的是短暂的击打接触,不是那种撕扯

                    当然,最早就有说法,有人按照对向行车记录仪推测,是由于发生爆胎诱发了转向,但是这个确切证据就需要等披露了

                    • 家园 这个司机的动作,我认为有盛怒之下的自我毁灭倾向,这有赖于

                      对他近期的生活环境、性格和情绪状态的进一步调查和披露。但官方的通报是,司机近期情绪稳定,倾向于排除司机的性格、情绪因素。

                      可是,司机的动作十分令人疑惑:

                      1,双手操作,先左打一圈,然后进行微调,回了半圈。动作幅度非常大。

                      2,调整完毕之后双手紧握方向盘,目视前方。

                      3,期间,没有减速迹象。前方无来车,左右和后方无干扰车辆。

                      我的一个判断,作为一个驾驶经验丰富的公交车司机(一是年龄,一是公交驾照流程),整个动作流畅,目的清晰。不应当判断为受干扰而导致操作变形之类。

                      目前主流的看法是,司机想通过与对向小红车碰瓷造成女乘客的责任事故。理由是,如果目的是坠江,则应该右打方向盘,不是左打。

                      但我认为这个说法还是有漏洞。理由是,作为一个经验丰富的公交司机,如果从右边选择坠江,空间狭小,公交车惯性不足以冲破路坎和护栏的阻碍,很可能原地甩尾,甚至直接在桥面侧翻。而左打的空间开阔,可以利用距离增加惯性。而纯属小红车是意外。

                      从这个司机的上述行为,我认为以后要加强对司机的生活环境,性格、情绪的管理,就像飞行员那样。。。就我平日接触到的公交司机,确有很多脾气暴躁的人。

                      在我读书期间,也曾遇过一个司机左手持 方向盘,右手指向身后,扭头与后面的乘客对骂四五站,而车速维持四五十码不减,行驶在市区主干道。当时,吓得其他乘客两边劝和。幸好当时是晚上八九点钟,车流量很少。

      • 家园 不同意你的观点 - 这是诛心之说

        主观意愿(报复社会/拿别人的生命撒气),别人是无法判断的

        我自己开车时,打喷嚏也会导致方向盘动一下,并不是我想打方向盘,喷嚏过后调整方向盘.也是自然反应

        乘客殴打,司机身体自然会有躲避反应,而身体是联动的,方向盘动了,没毛病!

        不能去假设司机挨打可以不动,而是刹车靠边--那是想当然了(对司机要求太高了)

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