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主题：【整理】C919配置大量欧美关键部件，会不会被人掐脖子？ -- PBS
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家园 不会掐脖子的前提是有大量替代品可用 包括国产和从其他国家进口。C919配置大量欧美部件，并不是因为 国内都无法生产，而是不用就无法取得欧美适航证。如果欧美禁止出口这些配件，对C919有影响，但不会让整个项目夭折，因为本来国产化项目都在稳步推进中。禁售只会加快中国民航机的国产化步伐，得不偿失。了不起，不往国外卖就是，国内市场几百架的容量总是有的，只是波音空客会损失市场而已。所谓“美国、欧美乃至完全市场经济体系下国家之间企业”的重合同守信誉，就是笑话，国内也许还老实点（但也看人），国际贸易会这么老老实实？只看美日间的贸易，日本政坛多少丑闻与美国企业行贿有关，这还只是曝光了的，没曝的不知有多少。
不过，现在世界上没有完全市场经济国家倒是真的，欧美的贸易保护可不是开玩笑的，尤其是美国，换个总统，马上就乱加关税乱罚款了。
也许在老外看来，中国国企是在为非作歹、无恶不作，因为你们怎么能不老老实实的当原料产地和商品倾销地，反过来抢白人老爷的市场呢，怎么居然敢出口机电产品，甚至做起向欧美卖飞机的梦呢？洋大人不急，那些连祖宗都不认了的外籍华人急啊，不骂狠点怎么表忠心啊？
通宝推：joomla,拿不准,李根,不会游泳的鲨鱼,海峰,家园 运十美国人没有掐脖子 运12美国人没有掐脖子，
新舟60美国人没有掐脖子，
ARJ21美国人没有掐脖子。
以此类推，C919美国人也不会掐脖子。
家园 花你最后一句，二鬼子更凶猛！ 洋大人不急，那些连祖宗都不认了的外籍华人急啊，不骂狠点怎么表忠心啊？家园 发动机公司和波音空客也是有矛盾的 以往发动机只有他两家买，自然可以打压发动机厂家，能引入其他买家帮忙打破垄断当然挺开心
家园 航空飞机制造商不止波音空客2家 以前美国还有洛克希德，麦道，欧洲还有荷兰的福克和英国的霍克薛利。
庞巴迪和安博威崛起后，麦道，霍克薛利和福克就慢慢出局了。这些民航机公司出局的原因就是发动机安置在机体上而不是机翼上。洛克希德也是这个问题。发动机安置在机体上除了噪声和震动之外，空气动力安定性也不好。英国霍克薛利前前后后造了117架三叉戟，林副主席也是吃了这种飞机的亏。