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主题:【原创】谈谈对付日本的策略 -- 晨枫

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      • 家园 【讨论】

        还是现实点吧,共荣个屁啊,

        不付出血的代价,整天谈主导,疏球独立,可能吗?

        • 家园 我什么时侯说要冲绳独立啦?

          你自己看清楚一点。

          付出血的代价?嘿嘿,那你去问问国防部啊,怎么付出血的代价?

          另外,是不是付出血的代价之前,中国就不做事了,就不想办法用别的方法摆脱现在的被动了?

          还有付出血的代价之后呢?要不要想办法把日本控制在自己的手中?我的异想有哪一个不是朝着这个最终目的去的?

          付出血的代价的目的是什么?是为了至少达到中日互动不受美国制约的目的,还是完全可以转变为中国主导?如果可以达到这两个目标中的一个,那么中日两国付出点代价也不是不可以。但是:

          如果中日相争,只是让美国获利,中日两国为什么要付出血的代价?

          那么迫不及待的叫喊付出血的代价,太像公知的呐喊了。

    • 家园 日本为何一定要选择这条路?

      所有人都明白的军备竞赛的结果,都在忙着摁计算器,那他还有别的更优选择吗?

      • 家园 丘吉尔曾经说:日本人的思维非人类的思维。
      • 家园 要么遏止中国,要么漫天要价

        中国的复兴已经基本不可遏止,与中国存在博弈关系的国家和区域组织,要么遏止中国,即使遏止不成,也可在新的均衡形成前漫天要价。

        军备竞赛,说明已经进入了博弈的最后阶段,这是不得已的选择,也是最后和最优的选择。

    • 家园 晨大好文

      该打的打,该谈的谈。经济上要更多合作,作大蛋糕;政治与军事上,也要不断敲打,给小鬼子在底线上做调整的适应时间。

      最终说话的,还是实力,包括综合国力,包括国家意志,也包括我们党的组织性。

    • 家园 今年1-11月,丰田在华售出约809,000辆汽车

      11月在中国售出约89,800辆汽车,较上年同期增加40.7%。

      10月时在华汽车销量同比大增80.6%,9月时则增长63.5%,部分是因去年基期较低。去年这段期间中日两国因领土争端引发中国消费者的反日情绪。

      • 家园 本田和日产的销量增加更多

        貌似日产在中国销量要比丰田高,当然这里有不少东风日产的贡献。

      • 家园 基本就是恢复到2011年水平

        和去年同期比的增长率很可观,但和2011年比就基本零增长了,2011年全年丰田在华卖了88万辆,今年看起来最多就是90万,如果再考虑这两年汽车市场增长了10%,实际上丰田的市场占有率是变小了

        • 家园 抵制日货一直是这样后继乏力

          使中国市场成为决定日本公司业绩的主要市场
          ,要使中国市场成为决定丰田公司业绩的主要市场,国内其他汽车厂商岂不是要喝西北风去。

          所以说以经围政是不现实的。一方面要看日商的实力,另一方面取决于日本政客正视历史现实放下野心。这个战略迂回太大了。

          • 家园 前几天去日本

            来回坐的东航飞机,去的时候不太满,回来时候基本上只有三分之一的上座率。在日本期间也没有遇到一个中国旅行团。这种情况和我们去欧洲美国看到的满坑满谷同胞的情况完全不同啊。这种冷清可能比在国内抵制日本车杀伤力大很多啊

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