主题：道路交通是观察法制程度的窗口 -- 哈酷
家园 大哥莫伤心 法儒墨不行，则辅以网络及传感器。
今后会在车辆上强制安装主动安全设备，黄灯亮起，发现头车速度太快则放过，后面如果试图加速强冲则发信号切断油门，自动启动刹车。红灯更不用说了。人行道绿灯不灭，则右转车辆不能启动，后面的敢按喇叭就切断电源，车内自动播放相关交规，强制让丫进入和谐美好的新世界。
关键词(Tags): #主动安全，家园 我对天朝交通最诟病的就是左转 所有国家的交通规则应该都是直行优先， 这样才能保证交通的顺畅， 人员货物的有序流动。
结果， 天朝所有的路口都是左转“优先”。左转的不走完， 直行的是没法继续的。路权的概念是没有的， 谁勇敢， 谁就永远路权。
家园 现在南宁这边的车流量稍大一点的路口都设置了单独的左转信号 灯进行分时放行，交通秩序就得到有效的解决了。现在希望的是能进一步的普及信号灯的倒计时器，这样抢红灯的现象应该会减少很多，也能减少因抢红灯出现的交通事故。现在突出的问题越来越多的是电动非机动车的乱象，好像大家都觉得骑上电动自行车就如神明附体拥有了不死之躯一样。唉
家园 电动自行车在哪里都是祸害呀
家园 没听说过 法规明明规定是转弯避让直行吗，不过，为什么实际上会左传“优先”呢？左转和对向直行车辆在绿灯亮起时同时行驶，左转车辆占领路口所耗的时间短而已。所以现在很多地方安装了左转灯来解决这个问题。
家园 这个恐怕是不得已而为之形成的法规 如果反过来，类似其他国家那样，可能在中国就无法执行，向左转动人有抢道的优势，因为离得近，比马路对面直行的跨越中线距离短，一来二去，不如就让左转的现走。另一个因素是左转的可能永远比直行的人少，如果让直行的先走，左转的在中国那个路况下多数时间等到绿灯变红灯了也论不上走。
以上是在没有左转信号灯的情况下，如果有专门的左转信号灯，先走后走就没有区别了，而且美国也是左转信号灯先亮然后才是直行绿灯这么个次序。
家园 你已经说到一个要点了，中国是靠潜规则运作的 比马路对面直行的跨越中线距离短，一来二去，不如就让左转的现走大家默认了这种现象，于是也就认同了，甚至警察在场也默认了。
中国人其实是实用主义者，这个词一样可以做贬义和褒义的双向理解。
家园 法律上也有习惯法一说，这样做倒是避免了潜规则的需要 所谓法不责众，成法自古有之，这不算什么天大的发明，主要还是要随俗，多数人喜欢这么做，制度上就只能按多数人的喜好制定，否则法律制定不成了给人看的，那才是潜规则盛行的基础。
比如回扣，公款吃喝，演员上戏，这些常说的潜规则，其实不如放到规章制度中去，比如美国议会就有游说集团，各行各业不成文的尽量转化为成文的，反正是社会上广泛接受的。妓院不承认不如去承认，但是管理起来好，同样的道理。
所有人都在做同时所有人都装着没看见，连旁观的都没有，大家都忘了开始是为什么为了假装了，还不如与时俱进算了，否则办事效率也受影响。潜规则做为民意引领风潮改革制度有其存在价值，但是把潜规则当成常态，明了一套暗了一套，时间长了大家都的得精神分裂。
家园 目前这个社会现状确实是鼓励勇敢的人获胜 何止开车呢？
这里的勇敢可以做任何理解，要理解为褒义词还是贬义词纯粹依赖视角。
家园 也就是说，敢于违反明规则的占有先机。
家园 好文，可以转载到我的微薄吗？ 家园 在很多人眼里，交通法那都不算法， 罚个三五百根本不算什么，或者托个人，连罚款都不用交。
而且不单单是人多，还有很多人根本就没有要遵守交通法规，按信号灯行驶，行路的意识。西方使用交通信号灯近百年了，中国还有再经历一代人。