主题：【原创】请问杜文龙大校：世上啥飞机不惧闪电？ -- 忘情
家园 纸飞机不怕雷电 家园 闪电2的油箱雷击测试失败了。 家园 请举例：世界上有多少飞机不准飞进闪电区50公里半径的？ F-35是一个，别的呢？请举例。
通宝推：未知如之何,家园 呵呵，晨大有空开个楼给大家818飞机防雷的相关知识吧 一看晨大开口，就知道这次忘情兄想当然了。
我这么理解，大概就是飞行器都怕闪电，但会相应的避雷防雷措施，大致距离雷区多少公里是一个安全半径。
术业有专攻，忘情兄也不必介怀。要是有机会不妨谈谈国内铁路特别的是高铁的防雷故事
家园 请晨大评论下这个新闻。 (Reuters) - The Pentagon program chief for the F-35 warplane slammed the main contractors on the program, Lockheed Martin (LMT.N) and Pratt & Whitney, on Wednesday, accusing them of trying to "squeeze every nickel" out of the U.S. government and failing to see the long-term benefits of the project.
U.S. Lieutenant General Christopher Bogdan made the comments during a visit to Australia, where he has sought to convince lawmakers and generals to stick to a plan to buy 100 of the jets, an exercise complicated by the second grounding of the plane this year and looming U.S. defense cuts.
Pratt & Whitney, a unit of United Technologies Corp (UTX.N), is sole supplier of engines to the $396 billion F-35, or Joint Strike Fighter. Lockheed Martin provides the body of the radar-evading jet, the most expensive combat aircraft in history.
"What I see Lockheed Martin and Pratt & Whitney doing today is behaving as if they are getting ready to sell me the very last F-35 and the very last engine and are trying to squeeze every nickel out of that last F-35 and that last engine," Bogdan told reporters at the Australian International Airshow in southern Victoria state.
家园 双方斗法罢了 Bogdan一直跟LM针尖对麦芒，现在sequestration将至，或者LM感到F-35可能下马、狗急跳墙，或者美国空军乘sequestration的东风杀价。最近5年来，F-35就没有过什么好消息。现在澳大利亚正式提出要求，考虑追购24架F-18E，并放风可能不再买F-35，加拿大也在放这个风。
家园 是不是钓鱼贴???:) 家园 飞行器在上天之前应该都有防雷试验这一环节 F35的不清楚，不过合肥有一家企业是专门做飞行器防雷试验的。公司原来是一家私人企业，后来向中航工业出售51%的股权，成为中行工业下属独立法人企业。外链出处
以下内容来自公司网站，从公司的介绍来看，飞机的一些主要部附件都要做防雷电试验的，国内主要民品飞机的雷电防护适航认证都是由这家企业来做的。如果杜文龙说的F35最怕闪电是真的话，那只有可能是F35雷电防护还没有过关。
央视10台原来如此栏目有一期节目就是讲飞机雷电防护的问题，这档节目就是在这家企业现场拍摄的。节目主持人坐在一架退役的J5飞机中，模仿闪电击中飞机，主持人安全无恙。但是对飞机飞行性能有无影响没有介绍。
目前公司已完成的飞机雷电防护试验项目包括：飞机整机雷电试验、飞机缩比模型分区试验，雷达罩、空速管、航行灯、天线、设备舱、发参显控设备、机身盒段、平尾、机翼、复合材料垂尾、螺旋桨、燃油系统等的雷电直接、间接效应试验。民机方面，公司已完成新舟60、运八F400等飞机和Z-11直升机等的相关雷电防护设计和试验研究及其中国民航总局适航取证。承担着我国正在研制的ARJ21新支线飞机整机雷电防护试验，缩比模型雷电分区试验，翼梢小翼、整体油箱口盖等的适航取证雷电防护试验。为ARJ21新支线飞机开展的雷电防护适航取证试验还获得了美国FAA的认可。在开展中法合作研制的EC175/直15直升机雷电试验中，还获得了欧洲航空安全局EASA的认可。目前公司还承担了国家重大专项C919大型客机的相关飞机雷电防护试验研究任务。家园 哈哈，忘情兄太认真了，杜大校是走娱乐路线的职业嘉宾 当不得真的。在这个抗日神剧盛行的年代，没有此自娱自乐的精神还真不好意思出门。
家园 要是改名叫“火鸡”，俺保证绝对不笑话。 问题是你叫“雷电”啊啊。。。
家园 忘情的观点对不对另说，但是楼下评论的兄弟们太多形而上了！ 飞机在设计，制造时，防雷击，抗雷击性能从来都是一个非常重要的指标。即使如此，每年都要发生相当多起飞机遭雷击事件，只是绝大部分没有造成严重后果而已。
飞机在机身和机翼后部很多都有放电刷（坐飞机时向窗外看，机翼后部伸出来三四十公分长，象电视天线的），一是防止静电荷积累，再就是遭雷击时对外放电。有的飞机机翼/机身上还有导电条，强化导电，放电能力。复合材料的导电性能差，所以要覆盖导电涂层（也就是导电漆）并加上导电条。
饶是如此，遭雷击严重的飞机，还是有可能部件损坏，局部受损，严重的仪表失灵，机翼或机体上打出洞都有。
装有气象雷达的大型飞机，可以通过雷达判断航路上的气象条件，显示高雷击风险时要坚决考虑绕飞。
网上搜索 雷击 飞机， 用不了一分钟。
家园 印象中忘情是搞电气的吧，对金属壳体等电位应该不陌生吧。 戒骄戒躁这道理什么时候都不能忘。
家园 防雷击的第一要务是做好等电位连接 但复合材料的飞机本身等电位就不好做，而且现代飞机的电子系统超级复杂，遭到雷击后飞控系统Reset都有可能，所以对大量采用了复合材料的飞机都有这个问题，这是世界性的难题。
F35有这个问题，B787也有。