毕竟另外那十亿“人”基本不会用到汽油。
印度如果分裂也等tg把藏南的公路和铁路修通才好。
至于运输服务业，商业嘛，也是为有钱人服务的，农村穷人都是自给自足的。
但如果真的还不出钱，天王老子也救不了他。
虽然现在欧美主流舆论还对谈论阿三崩溃遮遮掩掩，但要真换做瘪三嘴脸赖账，瘦皮猴虽然肉不多，但也得将就着吃。
关于巴菲特那个，我想请教，工会的势力已经大到可以使资本无法获利的程度？
河里holycow老兄翻过一本专著，煞是好看。
购入前：管制市场、大航空公司垄断，保证了稳定的盈利
购入后：管制取消、廉价航空公司进入、恶性价格竞争、大公司成本居高不下（特别是人力成本，说的很隐讳），盈利减少或消失；公司合并导致的内部问题（资源浪费、业务冲突、整合乏力等等）
不过结局还不错，基本么亏，就是过程难看了点，最低的时候账面价值减记75％（80％？忘记了），吓死个人啊
“有水的那半个杯子”是什么意思？
“新的渠道”是什么，学法国杀大户？
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