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主题:春秋左传注读后11左传中的车战00 -- 桥上

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  • 家园 春秋左传注读后11左传中的车战00

    春秋时代最重要的战争样式就是车战,而《左传》中记载下了多种多样的车战场景,为我们了解当时的车战提供了最重要的文字资料。

    当时的车战是昂贵的战争,车战必须的兵、甲、车、马都要用到当时的稀缺资源:

    兵:

    当时所用的兵器都是铜制的,虽有铁兵,但数量极少。可中原地区基本不产铜,主要产铜地在楚国境内,所以当时铜被称为“金”,属于稀缺资源。公元前六四二年(楚成王三十年,郑文公三十一年),楚成王赏赐给来朝觐的郑文公一些铜,还郑重其事的与郑人举行盟誓,不让郑人将其铸为兵器(郑伯始朝于楚。楚子赐之金,既而悔之,与之盟曰:“无以铸兵!”故以铸三钟。《僖十八年传》(p 0377)(05180201))。

    甲:

    当时上等的甲是用犀牛皮制作的,《宣二年传》筑城者歌唱的“牛则有皮,犀兕(sì)尚多,弃甲则那”说的就是这件事。杨伯峻先生在这里有注:

    犀皮皱襞极坚厚。兕,如野牛而青。古人制甲之材料有三种,即牛革、犀革、兕革,《荀子儒效篇》所谓“定三革”者是也。兕甲、犀甲较坚,《周礼考工记函人》所谓“犀甲寿百年,兕甲寿二百年”。孔《疏》云:“遍检书传,犀、兕二兽并出南方,非宋所有。假令波及宋国,必不能多。言‘尚多’者,苟以答讴者耳。”武亿《义证》云:“兕亦不尽出南方。《诗小雅吉日》‘殪此大兕’、汲冢《古文》‘夷王六年,王猎于社林,获犀牛一以归’,则东周畿内有之。《国语》‘昔吾先君唐叔射兕于徒林,殪以为大甲’,则晋地有之。《管子小匡篇》‘入以兵甲犀脅二戟’,《盐铁论》‘强齐劲郑有犀、兕之甲’,是齐与郑又并有此。犀多产于南,而皮自可贸易他方。物之所聚,宋亦得言多也。”((p 0653)(07020105))。

    从这里可以看到,当时在中原地区虽然还有犀牛和各种野牛,但犀兕已逐渐成为珍稀动物,制作上等犀甲的材料也已是稀缺资源。

    马:

    当时驾车的战马则主要产在北方,所谓“冀之北土,马之所生”(《昭四年传》(p 1245)(10040102))。由于产马的地方更适合于游牧族戎、狄游牧生活,而且这些游牧族也更善于养马,当主要从事农业的中原华夏族把这些游牧族逐步挤向北方草原以后,好的战马对于中原华夏族也渐渐变得难得。在后世,战马的来源也常常是中原王朝在军事方面的软肋。

    车:

    战车制造是专门技术,是当时的先进技术,《考工记》有约四分之一的篇幅是关于造车的,其中总结说:“故一器而工聚焉者,车为多。”说的就是制造一件器物,需要不同工种的工匠参与制造,而制造战车所需要的工种是最多的。由于战车的制造需要各方面工匠的配合,非常麻烦,所以要想造好战车需要很高的综合协调组织能力,也因此战车的制造能力就代表了一国的制造能力。而一直到后来很长一段时间内,一国所拥有的战车数仍然是衡量一国综合实力的标志,就像近代一度以钢产量衡量一国实力一样。

    正因为这些战争物资及相关制造能力都是稀缺资源,所以除了马以外,兵器与甲和战车平时都藏在各“氏”族家(包括诸侯国国君家)的“库”内,到战前才会在祖庙前发放。《左传》中就有很多“授兵”(《隐十一年传》(p 0072)(01110202),《昭十八年传》(p 1399)(10180602))、“授师孑(戟)”(《庄四年传》(p 0163)(03040101))、“授甲”(《昭十年传》(p 1315)(10100202))的例子,说的都是同一件事,即发放各种战争装备。从《左传》中的叙述看,发放的装备中也包括了战车(《隐十一年传》(p 0072)(01110202))。而且那些兵器甲胄都会标记上“氏”族的标志,兵器上的铭文是我们都知道的,甲上也会做上记号,当时称为“物”,见《定十年传》((p 1580)(11100502))。

    以上是车战的一些背景,下面我就按时间顺序介绍《左传》中记载的一些车战的场景。每一段首先会给出《左传》中的原文,然后是我的一些理解。这里我勉为其难做了一些翻译,但自知水平不够,而且译文与原文相比,所给的信息难免会不一致。所以在前面给了原文,请各位还是以原文为主,并多加指教。

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    • 家园 提问:为什么历史上会先有车战,后有骑兵呢?

      如题,好奇ing

      • 家园 早期骑兵作战能力非常有限

        上古骑兵没有马镫,马鞍也很简陋,加上马种问题。骑兵很难发动冲锋,远射近战都比较困难。

        相比骑兵,战车上的甲士不仅对骑兵居高临下,而且既能远射也能近战。战车的劣势是对地形要求高,灵活性更差,但古代地多人少,人有资本挑挑拣拣,往往都在平地上形成稀疏的聚落。所以战争总是发生在平地上,战车不需要进入复杂地形作战,对骑兵优势明显。到后世人口渐繁,战场不限于平地,战争规模和烈度上升,加上技术进步,战车逐渐退出战场。

      • 家园 工作效率和驾驭能力

        首先是工作效率。

        马拉车需要克服车子遇到的地面阻力,没车轮的时候累点,有了车轮就飞快了。

        驮人就要出力负重,而且还要抗人砸。

        人加甲杖食水,重接近两百斤。驮人就要克服这个重量。但是拉车如果要克服这么大的阻力,是什么效果呢?我在网上看:在一般情况下,滚动摩擦只有滑动摩擦阻力的1/40到1/60。然后我看到有个数学题:水平雪地上重1200N的雪橇在水平拉力40N作用下匀速行驶……雪地要比土地和草地的摩擦力小,但是滚动摩擦本身也很小。一匹马可以拉一车上千斤粮食,但是却不能驮这么多。

        所以马拉车比马驮人更有效率。

        但是,这里其实有一个坑:掉坑里的时候,车就变成坠着的重物。所以地形崎岖,马车不如骑兵更轻便。

        然后还是驾驭能力。

        学骑马很危险。会骑马以后会好一些,不过还是危险。

        所以我觉得最初的人就是少数人会驯马也会骑马,但不是都会骑。最安全和易于推广的就是,极少数人驯马,少数人赶马车,多数人坐车。

        骑兵大发展应该是由于战争需求日益提高,地形越来越复杂,载具轻量化要求提高,战车技术适应能力不够导致的。现在也有复杂地形使用较轻型坦克的现象。

      • 家园 荆州熊家冢车马坑博物馆有大批殉葬马骨。

        300多匹。

        按照马到南方会退化变矮的规律,这么多殉葬马表明当时马很多,必然是经过多年本地养殖才繁育而成。可以参考现在的滇马----那时楚国气候还很炎热(还有犀牛),也可以用现在云南的气候推测。

        那马骨架看上去比一头大绵羊大不了多少,比现在的驴子矮小多了。反推当时即使北方马估计也不会很高大,估计跟现在的驴子差不多。

        鞍具、战术都会是影响因素,马长得不大估计也是原因之一。

      • 家园 我猜想是没找到

        光背马上的骑士能在战斗中起的作用,当然,骑乘用的马和驾车用的马所需要的训练也不一样,可能骑乘更难些。

        后面我写过,《左传》中反映游牧族都不用骑兵,似乎可推论他们的放牧也不乘马,和后世的放牧不同。似乎这里也是战争促进了生产力发展,最先骑乘马匹使用在在战争中。

        邲之战晋军溃败,逃过黄河,争舟以至于舟中之指可掬,似乎是赵家的某人把自己车上的好马解下来渡人,也许这是马匹用于人的骑乘的开端之一。

      • 家园 没有蹬

        人无法一边骑马一边操戈,车解决了这个问题。

        • 家园 马镫革命使骑马得以普及,这是史学界公论

          河友们居然知之甚少

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