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主题：校车又出事了 -- 北纬42度
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家园 叹口气,从国家要出台高标准的校车规范, 我就说,完了,这根本不想让大家做校车.定这么高的标准根本没法实现好不好.
当年鲁国某人为了表现自己高风亮节,从别国救了自已的国人却不要奖金,导致了后来不再有人从他国赎回做奴隶的同国人.现在定这么高的标准,官僚必然是多一事不如少一事,宁可没车坐,也不要你们有坐车出事的可能.
其实还有一种解决方案.就是住宿.现在的乡下好多村小合并,小孩子要跑好远去镇上上学.与其买校车用汽油,还不如建宿舍,让学生住校,国家把买校车的钱省下来补贴学校.理论上这样也比较环保,而且肉烂在锅里,钱补贴学校和老师总比送给进口汽油好.当然,如果有人站在中石油中石化的角度就当我没说.
家园 对于农村地区，硬性规定配备校车是不现实的 原因主要在于：农村的学生密度，远远低于城区，而农村的道路，多数树状的而不是环状的，很多学生从家里到学校，中间可能只有靠近学校的极短一段是可以搭乘高标准的“校车”的，其它的部分仍需长时间步行或采用其它交通工具。而校车也不可能把人一一送到家附近。
在学校建宿舍的方案应当是最切合实际的解决办法。
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家园 花！这才是实事求是的办法，那些不切实际的标准完全是瞎胡闹 - 复 校车又出事了
家园 基本同意你的看法，在现阶段应该从交通管理上着手， 严相规定司机的资质，加强校车线路上的交通管理，校车车辆本身规定个低限就行。
不过你这55吨不知什么出处，据我所知超载不超载是接车辆行驶证上的限载（出厂规格）来算的，不是统一的一个55吨。
家园 路政的罚款按55吨来的 桥梁按55吨设计的，所以路政只管是否超过55吨，只要少于55吨，哪怕小轿车装了50吨的货，路政也不会管，那是交警的事。现在的问题是，因为路政罚得比交警狠还卸货，所以大家都按55吨来。
家园 我在网上查了查，确实是你说的这样。 一二级公路桥梁按单车载重55吨计算（三轴）。
俺记的是老皇历，以前的桥梁按汽十五（单轴载重）拖六十（履带式）的标准，现在改了。
家园 他的意思是指货主装货的标准，不是交警处罚的标准 如果大部分的桥设计承载力为55吨，在55吨范围内，不会影响桥梁的安全（压坏桥梁），这时交警可能就只是罚款（处罚标准按超出核载量来）处理而已，罚完了你可以照样带着货物去目的地。而超出了，为了桥梁安全，交警肯定强制卸货，这样，你卸下来的那部分货，还得另行想法运走，麻烦不说，成本也高。