- 程序有所改变。发帖如还有问题请报告
- 【征集】西西河的经济学，及清流措施，需要主动参与者，『稷下学宫』新认证方式，24年网站打算和努力目标
主题：坑爹模范：6架海啸损坏F2花了800亿日元修复费用 -- 种植园土
家园 根据楼主给出的数据，大家可以欢呼了 平均每架修复费用11亿人民币，1.75亿美金，还牵涉到美国关键部件可获得性及价格问题单架维修费就足够买6-7架J10了.
单架J10合人民币1.83亿元（换算成美元不到3千万。美元贬值的真是厉害！！）这个价格可谓是“物美价廉”。满世界打听打听去，到哪里可以买到战斗力如此彪悍、价格却如此低廉的战斗机啊？怪不得小巴们日日夜夜向真主祈盼早日能从天朝进口J10。对比起那个牛皮哄哄的MD，还有他整天奇货可居的F16（跟人家TG的J10一比那就是渣，那就是渣。）
以前西方总说TG只能提供廉价的袜子、衬衫。现在再看看廉价而凶猛的J10，“世界工厂”、“中国制造”，总算是名至实归了。中国威武！
家园 F16比J10差在哪里？能拿点数据出来说话吗？ 不是斗嘴，纯探讨。我估计J10作为战斗机性能应该比早期F16强不少，而F16是一款优秀的战斗轰炸机，何况F16还在不断改进。即使如此，据说J10的性能也就是相当于F16 block40，不知道兄台以为如何？
其实F16的优美外形、性能也很优秀，打小就是我心目中的一代神机，20年前我上初中的时候就舍得花10块钱买一本彩色画报，就是为了封面上那无比美丽的F16的一张艳照。
家园 谢谢WUKW兄的指教，我尽力查找资料给您回复 最早看到全面、系统的介绍J10的资料是04年的时候，网上的一篇解渴的佳作《歼十诞生以前》（后来这篇文章被接近全文使用的刊登在《现代兵器》上——自然了，还要此地无银地加上 “本刊发表此文，并不表示赞同其观点或证实其说法，仅供读者参考” ）。到了2006年12月29日，以后各大军刊都有关于J10的专刊，至此很多信息得到披露，很多细节能够彼此相互印证。首先声明，以下数据都来源于国内公开刊物。
在J10解密之后，有记者采访了歼十的试飞员。他们之间的交流给读者们留下非常HKC的印象。
记者在采访J10主力试飞员张景亭大校时有过如下对话我国歼十战斗机得益于鸭翼设计，飞机的动态响应方面得到很大提高，升阻比好。例如：MD的F16中立安定达到3%的不稳定度，歼十达到了10%的不稳定度。歼十具有远超F16的机动性和敏捷性。当然，相对F16，歼十的飞控系统也要复杂的多。问：我国周边国家装备了如F-2以及F-16 C/D战斗机，现在歼十装备我军，是否在空军力量上面我们已经与这些国家扯平了？
张：是的，已经扯平了。当时歼十设计时就是要和F16C性能相当的，现在歼十完全有能力在与这些飞机进行对抗中占据优势。
记者采访J10五名首席试飞员之一李存宝大校
问：作为一款战斗机，超视距控制应该是必备的。那么，歼十超视距作战能力与台湾的F-16BLOCK20相比，孰优孰劣？
李：歼十目前的雷达性能跟F-16C差不多，武器方面我们的中距弹也不错，应该说双方的超视距空战能力差不多。
问：提到轻型第三代战斗机，人们第一个想到的肯定是F-16。经过几十年的改造，F-16不仅能空战还能够对地攻击，是一款名副其实的多用途战斗机，那么我们的歼十在空战以外的对地攻击等方面能力如何？
李：目前歼十主要是按照制空战斗机的要求进行设计的，其对地攻击的手段不是很多，精确打击武器也只有一些激光制导、电视制导或卫星制导的炸弹，缺少F-16那样种类繁多的空对地制导武器。对地攻击的能力取决于武器的水平，飞机平台只要稍微改动一下就能挂载。歼十的雷达在对地攻击上没有问题，主要看相应的武器了。
歼十机头直径710mm（F15机头730mm），机载雷达性能优秀可以与F16后期型号媲美。
早在1998年的珠海航展展出了一款被称为“国产机载多目标火控系统”的新型雷达，最多可跟踪15个目标，最多可攻击4~6个目标，最大探测距离104公里，末制导雷达跟踪距离20公里。歼十的雷达估计就是在该型号上发展起来的。有的评论甚至认为歼十的雷达在某些性能上优于F-16 C/D的AN/APG-68。
歼十的内部航电为“一平三下”、飞行员手不离杆操作。航电水平至少在“鹰狮”、欧洲双风初期发展标准型之上，超过了F-16 BLOCK50/52。还有就是F16需要挂载电子吊舱来实现电子自卫和对抗，但是歼十相应的电子战设备完全内置。
战斗机配置的空对空导弹，两者难分伯仲。很多文章在谈到我国出口型号SD-10都说该型导弹性能优秀和美国AIM-120C5、俄国的R-77性能相当。但是歼十配备的对地攻击武器就明显不如F16，相信在我国的LS、LT系列发展成熟之后，我们会迎头赶上。
唯一让人不满的是动力问题。歼十早期配备的AL-31FN不仅在最大加力推力上不如F16 BLOCK50/52的F110-GE-129/F100-PW-229(AL-31FN的最大加力推力为12800kg,F110-GE-129的为 13400kg)而且在耗油率、寿命、可靠性均有差距。
希望随着中国航空发动机行业的进步，WS10的不断完善，能够在这方面迎头赶上，给歼十提供安全、可靠、高效的心脏。
综合考虑各方面的性能，歼-10的技术水平大致与F-16 Block50/52相当，空战实力稍强而对地攻击能力偏弱，在三代半战斗机中属于中等水平。（插一句闲话，根据军报报道，歼十在和苏-27的对抗中是数次剃了人家的光头的，打得对方部队的领导说：我们是来学习的，不是来拿成绩的。恶棍的彪悍本性可见一斑）F-16最新的批次就应该算装备阿联酋和以色列的F16 E/F 、F16I了吧。机身上应用‘保型油箱’、升级了相控阵雷达和电子战系统。但是由于上述的增重而发动机推力没变，机动性反而有了一定程度的下降。TG的歼十也没有原地不动，最新的J10B是采用了DSI进气道、改装了相控阵、换装了国产的WS10，将来会如何？请大家快乐地拭目以待咯。您所说的
F16的优美外形、性能也很优秀，打小就是我心目中的一代神机。确实不假。F16确实是优秀的。奈何“英雄迟暮，红颜白首”随着时间的流逝神机也架不住TG的进展神速：歼十旋风一往无前，更不用说它的同门黑丝带所带来的海啸。一代名机如同战场上屡立战功满身伤痕的老兵一样，逐渐力不从心，只能将重任交到洛克希德。马丁的新生代手上。家园 架构上先进很多吧 记得是一个做航电类的网友说的，还有说操控性，比稳盘顺盘爬升航程没10号的数据，而f16后期也是只改进航电，气动上不怎么动了。
航电的架构上怎么个好法我也没记住，记得比喻是房间的布局比较好，操控性这个就是飞行员的感受了，灵敏，
家园 J10也是在不断改进 07年的版本跟现在差别好像已经不小了。而且J10的目标是制空，F16的目标大都在地面上。
家园 台湾的宋教授说的～ 兔子的J10和F16A/B差不多～
等换了马甲后F16C/D就比J10厉害了～
………………………………
话说后来撒“粉”防J20也是他说的～
话说“区座”咋就不来买点J10呢？
家园 j10a已经白菜了， 黑丝造价也就一亿美刀，打八折的话，一架f2的修理费能买一双了。
