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主题：“7．23动车事故”后媒体的七大怪现象 -- 忘情
家园 “7．23动车事故”后媒体的七大怪现象 http://bbs.railcn.net/viewthread.php?tid=725423
这篇文章其实我还想再加一段，近期康菲公司漏油的事，国内各路媒体为啥低调低调又低调呢？这和723的反差也太大了。
通宝推：北溟有鱼,njyd,芦荻秋,玉垒关2,家园 高铁事故调查结果出来了 还算客观公证、只是抽不了"高阻"脸、可惜了。
家园 提及管理问题 看来调查组是不想背提供虚假调查报告的黑锅，但报告一直没有正式发出，这个耐人寻味。
家园 送花的宝！！奴才怎么敢打主子的脸呢？看看它们对主子 卑躬屈膝，毕恭毕敬的样子，我想起了大清朝！！
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家园 今天杭州电务段温州车间全体职工的联名公开信报道了 中间有一段：
“正常的处理故障被说成“未按有关规定及时汇报，未进行故障处理，没能有效防止事故的发生”。两位当事人至今仍被公安非法扣押，而且按照黄毅的说法，还很有可能被追究法律责任。
对此，我们深感不安，甚至是恐惧。大家都害怕值班，害怕处理故障，大家都对铁路信号工作失去了信心，深怕一不小心就会被追究法律责任。这是我们的悲哀，也是所有电务职工的悲哀，也是“公道”的悲哀，更是社会法制的悲哀…”
这直接打了安监总局的脸啊
家园 那公开信我研究过了 其实主要就是谁是主要责任，谁是次要责任的问题。
我要是安监总局，就问电务：你们采用了什么违章的办法，强行将信号灯转换的？就算调度放车，但每个闭塞区间是独立的，前车过去，接通电路，前车身后的第一个闭塞分区就显示红灯，第二个显示黄灯，第三个才是绿灯，后车至少有两个闭塞分区的间隔。而且一遇红灯，列车肯定自停。而事实上前车身后的闭塞分区全让你们电务违章搞成了绿灯，这个铁的事实你们否认不了吧？别告诉我全是雷劈的，这雷公牛呀，就这么巧，那么多独立的信号全部同时给劈了，而且都劈成绿灯，这种鬼话你们唬鬼去吧。要不是你们违章，后车也根本撞不上来。所以，调度有责任，你们电务也有责任。说话要客观，别都老盯着其他部门一推二赖，首先就该反思自己的责任和违章之处。
我估计我这番话出来，电务的人都得闭嘴。
毕竟安监总局是外行呀。
通宝推：比翼鸟,家园 安监局不可能这么问，无论多小的概率，只要不是0就不能排除 这么问电务就一句话顶回来：这就是自然现象，不信请您举证
家园 当领导的有几个懂业务的？有几个是真干过大项目核心部分的？ 别指望这帮领导有多高水平
家园 安监总局肯定不会都是外行 这样的问题我看不是不问，不方便公开问罢了！毕竟很多人还得要遮羞布呐，而且大家都撕破脸最后也不会有好下场。
7.23事故后的媒体态度明显有强大政治力量的推动，但是在野派的鼓噪已经多年此时也不会有什么声势，最多乘势而动、浑水摸鱼罢了。台上精英们的桌下腿才是主力。当然脸面上还得热情洋溢、和谐一家。
家园 有谣传说，有IT民工也要被判刑了， 因为板子编程没考虑意外情况。编代码，也高危职业了呀！
家园 这个应该主要是管理责任，包括质量体系设计的责任和 体系运作下的质量控制责任，真正一线的IT民工责任应该是次要的。
涉及到关键系统的编程，需要的是一个严密的质量控制体系以及实际中的严格运行控制。
曾经在外企软件企业质量控制部门工作过，也见识过很多国内软件企业，应该说这方面，国内企业还是很欠缺的。估计这次两者都有问题，即：既没有一个严格的体系，而非健全体系的日常运作也不够严格，质量主要靠一线IT民工的自觉和不自觉实践。
把责任推给一线IT民工，是推卸责任的做法，希望最后不要看到。
家园 删了吧，不能让人光屁股，否则会被找麻烦的。
家园 错了该打也得打 安监总局貌似外人查案，实际身在体制中，有些东西只是换件衣服又跑出来了而已，换汤不换药、换笼不换鸟，还得“秉尊上意”。
别说结结实实打脸了，诸如盛大部长和那些专家学者之流，按以前话说，都该“拉出来见见群众”。那份调查报告出来，先得问问群众通得过通不过，特别是一线的工人师傅们答应不答应，服气不服气。
工人们不会打官腔，不会上纲上线，但是不糊涂，眼睛雪亮。
家园 大旗派指鹿为马，指动车为高铁的原因分析 大旗派指鹿为马，指动车为高铁的原因分析
忘情在原帖中说，“一怪混淆概念。动车和高铁明显二个不同的概念，日本应该十分清楚7·23事故是动车事故，可它偏偏说中国高铁如何如何，而我们的少数媒体也跟着日本后面起哄高铁怎么怎么不行”
日本人是嫉妒，把动车指为高铁，可以借机打击中国铁路，抹黑中国制造的名声。
大旗派指鹿为马，本来动车出的事情，借机炒作高铁问题，正好可以把屎盆子借机扣到刘跨越和他的高铁头上。
至于对中国铁路建设的打击、对广大为高铁建设而埋头苦干的工程师和设计人员的打击，对中国制造的名声的打击，对广大中国人民民族自豪感的打击，在换届卡位这个最关键的目标前，都如粪土般渺小。
水果教教主曾经说过，和谐大旗派发现，可以通过控制流出的信息，可以精确控制住舆论的导向。
各位体会一下，在动车出事后，和谐大旗派发出各种高铁的负面消息，如高铁的盗窃外国技术，高铁的超设计指标运行，高铁的不安全，高铁的降速，高铁的召回，高铁的车轴裂缝，等等等等。
动车出事情，高铁的脸被打得噼噼叭叭的。
以后谁要是再胡说八道，贬低和谐大旗派的水平低，我丫跟他们急。
家园 降速第一天媒体大肆报道准点率100% 还选择性的采访一些民众：降速就是好来就是好！