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主题：【原创】春运轶事（15）罢餐 -- 忘情
家园 现在 经常在火车上吃盒饭了 说下经验 1 一定要吃第一推的
后面的很难吃
降价也不吃
2 早饭6 元 稀饭满头超值
我去晚了 没有吃到 郁闷
3 最好不要点菜
贵 一般也不好吃
家园 我的经验不同 我以前长期出差，以飞机为主，不过读书期间经常座火车出去旅游，上班后偶尔也座火车。经验如下，前面的餐盒和后面的没什么本质区别，但价格差别就很大了，往往第一次过你面前喊的是10元，回来就8元了，到最后4-5元也卖，为这事，我们哥几个差点还和列车员干起来。。。。其次，经济条件允许的话，去餐车吃，钱给够了，菜还能吃，不过一个人要吃饱吃好能吃你70-90元，现在物价涨了还不知道是不是能吃的下来。。。出门在外啊，最好自己多准备点。比如卤菜鸭子什么的，有这些垫底，你在火车上呢个舒服很多啊，呵呵
家园 提起火车点菜,想起一件好笑往事 我弟弟去南宁,晚上上的火车,由姑父负责照顾,他正好是该列车的列检长.
于是第二天我弟弟被他带到餐车,一起狠狠吃了几个炒菜和蛋炒饭.
后面来餐车的三个客人,坐在他们旁边,看他俩吃得很香,而且菜相确实不错,直接对点菜的服务员说:就要那桌的菜.
结果令他们大失所望,上来的菜全是惨不忍睹,吃起来更是咸的咸死牛,淡的愁死猴.最让他们期待的红烧鱼,连吃都没吃,筷子翻了一下就大嚷:"这鱼没弄熟,还在冒血啊!".
这时我姑父才偷偷告诉我弟,他两吃的可都是他自己到餐车下厨先炒好的,没想到给整成广告效应了.
家园 各局，各段的餐车都不一样 我们这里是承包出去了，各趟车的餐车都各有区别，有时候不可一概而论
家园 我作的路局是南宁车务段的 还是四川这边火车上作的好吃些
家园 应该是南宁客运段 车务段管的旅客列车都是局管内又破又烂，速度极慢的小运转，主要是供沿线工作的铁路职工上下班通勤用的，这种车上绝不可能编挂餐车
- 复 应该是南宁客运段
家园 呵呵 到底是专家 行家一出手 就知有没有 今年感觉就是
车上没有那样挤了
短途走走 站票都有作
～
忘总
啥时候写写 站票是怎么卖的
～
成都下车后，看到上午8 点
来押运车来拿钞票
～
hoho，估计一天就要买出1千万的票钱
家园 春运时是不卖站台票的 一般情况下，火车站总会有比较多的“胡志明小道”能通向站台，平时大伙儿送人上车时总会各显神通，一般很少有人老老实实地买站台票，有些买站台票的只是为了先混上车再说
而春运时卖的那种无座票，也就是平时大伙儿说的站票，原来是无限制出票，但后来铁道部规定控制超员率，只能卖百分之三十，所以各站有所收敛。
银行押款车到票房收钞，春运时肯定一天两次，平时就是一天一次。当年我们局还有列车公司的时候，那押款员得坐电梯上客运公司总部，我曾和他们同乘电梯，惊异地发现他们手里拿的居然是82式微冲，这玩艺儿是79年对越反击战时缴获的越军装备的波兰产63式微冲，国内测绘仿制，但未列入正式装备，产量极少，没想到居然让我近距离发现了。当时我两眼直勾勾地盯着他手上的82式，把几个押款员紧张得要命。
哈哈哈