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主题：广东企业很厉害啊 -- 热汤
家园 污蔑别人应该准备一点拿的出手的证据。 仔仔细细看了几遍，也没看出万钢哪里买办了！
如果你能证明万钢在打压byd，那我承认你的话有道理。
但是就是由于万钢没有支持byd（况且连这一点也是你的一家之言），那就是买办，未免太可笑了。买办不买办也应该有个标准吧，不合你的心意就是买办？
家园 万钢当年被朱总理赏识 就是因为他向中央提出建议，要上新能源汽车，在新能源汽车方面中国有可能实现跨越式的发展。从他回国以后的作为来看，他也的确是在努力去实现他当初向中央的建议。
值得注意的是，BYD目前在技术上并没有取得颠覆性的革命，目前所推出的混合动力车型，还没有脱离丰田Prius的模版。当然，能够走出第一步，这是非常值得庆祝的事情，万事开头难么。
BYD做好了，很多合资企业没饭吃了，当然科技部不会支持。这么多外国大公司和中国地方政府，都靠着这些企业发达呢。民族汽车产业和外资是形成了竞争的局面，而民族汽车工业里除了BYD，也还有奇瑞，还有吉利，还有江淮等等厂家，对这些厂家，国家，科技部都是鼓励和支持的。科技部和地方政府也没有担心支持了这些企业，挤垮外资企业之后他们就没饭吃吧。单在混合动力项目上，就我所见，科技部对奇瑞和长安就有相关的支持。
中国现在面临的是两股势力，一股就是BYD，华为等等，认为中国人不比西方人笨，完全可以靠自己开发新技术来赢得全球竞争的优势。一股就是海龟为主的势力，就是跟着西方人的技术走，用市场来换技术。的确，中国面临着两股势力的竞争，但是把后一种势力归到海龟头上，这个就过了吧，提出“耐住寂寞20年”的竺延风，也不是海龟吧。
家园 新能源有很多种，万钢支持的是燃料电池 就是原先欧美派的方向。问题是短期内（20年）还不能实现。比亚迪抛出电动车方向而且能量产，这迫使美国跟进，再加上金融危机，美国选择这个折衷的新能源和环保方向作为突破口。日本也联合几个大公司研发动力电池但成本不会低，呵呵。欧洲同样也发力电动车。这种情况下，万钢同志不得不屈服，比亚迪坏了他的事，郁闷啊。
f3dm 和prius 还真不一样，它实际是电动车，发动机不直接驱动。回头我在另一帖里说明。况且E6马上上市，目前还没有第二个纯电动车哪怕是样车出来。
家园 其实在2000年前后 燃料电池方案是最热门的，不过后来深入发展下去，大家都认识到，这个东东还没办法那么快的大规模商业化。燃料电池也不能说就是欧美派的方向，当时日本人也投入很大精力的。现在欧美厂商在锂电池上投入也很大，总不能把锂电池也说成是欧美派吧。
其他汽车厂商在混合动力/电动汽车上的开发也很早的，国内包括奇瑞也是很早就投入了混合动力汽车的开发，
这种情况下，万钢同志不得不屈服，比亚迪坏了他的事，郁闷啊。这样说未免牵强了。
f3dm 和prius 还真不一样，它实际是电动车，发动机不直接驱动。回头我在另一帖里说明。F3DM的发动机不直接驱动吗？等你的帖子了
家园 被朱总理赏识？？看来蛙大的判断是正确的！！
家园 俺不懂,看着上面的说法大概的理解是 万钢过去一直在搞燃料电池的方案,认为燃料电池才是未来的发展方向,对BYD的充电电池非常不对路...
算是同行相轻,仅从这些东西上看不出他买办来...
- 复 比亚迪和巴菲特
家园 万钢 万钢在同济也是搞新能源的，按理说万钢应该是支持比亚迪的，而且比亚迪新车出来后，比亚迪也获得了政府支持。
不过巴菲特多年不倒，对未来发展趋势确实有独到的眼光。
- 复 比亚迪和巴菲特
家园 我看钢铁里面的买办也是不少，反而石油石化里面没有 全国所有的国有钢铁企业就该并到一起去，中央直接空降人统一管理。
- 复 比亚迪和巴菲特
家园 花，这个万钢是怎么回事 见过爬得快的，没见过爬得这么快的，到现在也没见露出什么真才实学，他的后台是谁？