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主题:【原创】海德堡空难 上 -- 橡树村

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  • 家园 【原创】海德堡空难 上

    1987年11月28日凌晨,毛里求斯东北140公里,印度洋洋面,南非航空公司的从台北中正国际机场起飞,途径毛里求斯,飞往约翰内斯堡的295航班失事。140名乘客和19名机组人员全部遇难。飞机是波音747-244B Combi,注册名为ZS-SAS,代号海德堡。是为海德堡空难。

    [IMGA]http://tbn0.google.com/images?q=tbn:RV6KrDDUI_Lf1M:http://figtree.squarespace.com/storage/helderberg.jpg[/IMGA]

    海德堡号

    波音747-244B Combi是客货两用的飞机,提供客运的同时也进行货运服务。

    这是南非航空公司历史上死亡人数最多的一次空难。

    南非相关部门随后组织人员对失事原因进行调查。结论认为,海德堡飞经印度洋上空的时候,主货舱的右前方起火。烟雾进入了驾驶舱,使得飞行员无法正常驾驶,蔓延的火势也减弱了飞机的结构,最终机尾脱离,飞机遇难。

    调查报告还显示飞机货舱内的火焰检测装置有缺陷,要求同类型飞机更换更加可靠的监测装置。但是报告中没有提及着火的原因。

    这样的报告显然不能满足遇难者的家人。

    不久驾驶员的朋友透露,驾驶员曾经向朋友提及,飞机上可能有危险物品。实际上,这名飞行员曾经试图拒绝飞行,但是航空公司以开除为要挟,最终这名飞行员还是登上了死亡飞机。

    这个消息引起了轩然大波,很快就有谣言传出,说是南非种族隔离政府正在秘密与台湾联合开发某些被禁止的武器,海德堡号携带的,就是这个武器或者武器的一部分。甚至有人说,这个武器,很可能是南非正在进行的核武器计划的一部分。甚至有可能就是核装置,甚至可能就是南非的核武器弹头。

    核武器?

    土鳖

    关键词(Tags): #海德堡空难(当生)#南非历史#海德堡#核武器元宝推荐:海天,

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    • 家园 南非的核计划怎么会和台湾合作?

      我记得南非的核能力还是相当强的,1977年就准备核试验了,结果被苏联侦查到了,联合全世界施加压力,才没有点响,八十年代南非又成功制造了6个枪型核爆炸装置,只是没有以蘑菇云的形式向世界宣告而已。

      南非的核技术相当不错,和以色列合作倒是真的,怎么会和台湾合作呢?

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    • 家园 没宝

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    • 家园 【原创】海德堡空难 下

      海德堡号失事的调查报告很多人都不满意,特别是起火原因竟然都没有交代,只是说是塑料着火。调查人员将原因推到了南非航空公司的头上。一般情况,南非航空公司以及飞机坐在位置附近的导航站都会定时与飞机进行联系,一旦出现事情的时候,航空公司会及时了解情况。这些通讯都是录音的,当然,录音带是反复使用的。海德堡号出事的时候,南非航空公司地面站与航班之间的联系纪录正好被抹去了。而毛里求斯地面站与飞机的联系纪录,同样不知所终。这样,飞机失事的过程调查的确非常困难。

      这些只能增加人们的疑点,但是谣言不能说服南非政府重新调查海德堡事件。

      1991年,南非终于加入了核不扩散条约。1993年,南非政府向国际原子能机构交待了整个核计划,并向国际原子能机构完全开放了所有的相关设施和人员。国际原子能机构在南非进行了调查。1994年8月19日,宣布发现六个完整的核武器,一个正在装配的核武器,并已经销毁。至此南非成为至今唯一一个曾经完成核武器开发计划,在国际原子能机构监督下完成彻底销毁核武器设施的国家。但是南非政府没有交代清楚,究竟制备了多少核材料。

      1994年,南非举行了第一次不分种族的大选,曼德拉领导的非洲国民大会取得多数,成立了第一届民主政府。南非政府专门成立了和平调解委员会处理种族隔离政府期间的种种不合理事件。一片忙碌中,海德堡号的疑云就没人关心了。

      1992年,当时负责海德堡号装货物的两个人,一个南非航空公司驻台北的经理,再一个,台北机场的货运部门经理,一起开了一家旅游公司,做得不错,前两年公司资产就增长了100倍。令人不解的是,这家公司拿到的货运代理比例,也同类其他公司高了一倍!这家公司目前已经在约翰内斯堡上市。

      这家旅游公司另外有一个南非人股东。这个股东的弟弟Neels van Wyk对于海德堡空难非常感兴趣。van Wyk后来通过途径得到了海德堡号驾驶舱的对话录音带。2000年,他将录音带内容向南非媒体披露,卖了大价钱。

      下面的对话引起了人们的注意:

      here's the problem

      Boy George is abroad Holy cow

      What did you say

      A bomb is

      Real big problem yeah, big problem very difficult

      Kaptein iets om to drink No thanks, no thanks

      We fly in their bomb

      尝试翻译如下:

      这就是麻烦

      乔治男孩就在飞机上

      说什么?

      有个炸弹

      那可是大麻烦,非常麻烦

      机长喝点什么?不用。

      我们运炸弹

      这里面有几个弄不清楚的地方。

      首先,这段对话在最早的调查报告里面没有披露。这段对话是从一大堆噪音里面,最初调查的时候,没有提取到有用的内容。这个对话是在美国联邦调查局的帮助些,经过技术处理以后,把噪音信号降低,才得见天日的。问题是,van wyk曾经把录音带的原版借出过一天,作了拷贝。虽然一天以内录音带就被归还,但是归还的的确还是原来的录音带吗?van wyk会不会对这个录音作了手脚?

      假定这个录音是真的,那么,乔治男孩是谁?很显然这不是一个人,但是也不能就说肯定就是一个核装置。实际上在后来的调查中,没有人承认听说过这个名字,也不认为可能会代表任何东西。而且,究竟这句话从谁口中说出的,也弄不清楚。

      证据被媒体披露后,南非交通部组织了新的队伍进行调查,看看是否值得重新对海德堡事件进行全面调查。

      调查进行得并不顺利。虽然大部分相关人员的采访都得以进行,但是也有一些人拒绝采访。据说当年负责调查的人对这些证人提出过威胁等等。

      调查还是发现了一些原来不知道的事情。

      调查发现,在那个特殊年代,飞机上装点危险品本来就没什么新鲜的。有的时候连飞行员自己都不知道自己的飞机上有没有军事设施。其中一个例子就是,南非航空公司一个飞特勒维夫航线的航班机长说,1985年,他的班机在装货的时候,出过事故,一个包装箱跌落破裂,里面的东西露了出来。什么东西呢?导弹。他立刻向航空公司报告了,但是不了了之。

      调查还发现这个致命的航班实际上起了两次火。第一次是在台北起飞不久,但是很快就灭了。第二次就是致命的这次。调查确认了航班上的确有可燃的物品。

      调查认为记录了南非航空公司与航班通话记录的录音带,可能是被故意毁掉的。

      调查也确认了新发现的驾驶舱录音带的内容可能是可靠的,继续调查有可能会导致一些新的发现。

      2002年10月份,调查小组向南非交通部提交了调查报告,调查报告没有公开。很快,南非交通部认定,这些发现不足以说明原来进行的调查是不充分的,所以拒绝重新调查海德堡事件。

      海德堡事件,就仍然是迷雾重重。七八十年代南非与以色列,台湾之间的核武器开发之谜,仍然有待解开。

      全文结束

      关键词(Tags): #南非历史#海德堡#核武器
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      • 家园 有意思,好象米国的那个也叫男孩?
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