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主题:【原创】雪山草地的诱惑(上) -- 双石

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家园 雪山草地的诱惑(下)

毛尔盖:草地在向兄弟招手

  再向东行没几步路就是芦花。

  芦花会议旧址也是个土司官寨,只不过远不如卓克基那么气派,而且寨中也住满了人家。当年中央红军进至毛尔盖、黑水地区后,中央政治局曾在这里召开了一个政治局扩大会议,这个会其实是中央与兵强马壮要逼迫中央“解决组织问题”的张国焘之间的第一次权力分配平衡会。毛泽东为了北进大局在这里与张国焘之前妥协了一把,增补张为中革军委副主席和实际权力很大的红军总政委。

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  作为芦花会议的延续,两个星期后在毛尔盖附近的沙窝召开的政治局会议上,中央又进一步作了妥协,增补了陈昌浩、周纯全等为中央政治局委员,还设立了以徐向前、陈昌浩等红四方面军将领为主的前敌司令部统一指挥一、四方面军部队,为的还是两军团结一心执行北上方针直出陕甘。

  黑水是个很小的县城,唐皓很快就找到了一处住处,也是一人一张大团结解决一个晚上住宿的便宜所在。因为次日是230公里行程的砂石路,所以大家也都休息得很早。

  第二天一大早大家就上了路,30公里左右的水泥路很快就跑到尽头,车队上了去毛尔盖的土路沿毛尔盖河上行。毛尔盖河河谷的风光的的确确是非常峻美,有森林有草原空气中都透着明媚和清新,这里是曾是川西北高原上最重要的林区,98年洪水后才停止伐木而林木工们都改作了种树工。

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  路不好到毛尔盖会议旧址索花寺时已是午后,索花寺座落在毛尔盖村后面的一个高坡上,这高坡上全都住的是喇嘛,离寺院还有老远就有喇嘛们拦住去路说这是佛门清静之地车辆不得进入。入乡随俗兄弟当然也得守人家的规矩,立马遵命停下车作虔诚状一跛一瘸地去了当年会址的大庙。这座大庙其实也是近几年重新照原样克隆的,原来的庙寺早就在战火中被焚之一矩。当年红军在这里曾与胡宗南部的李日基营在这里打过一仗,胡部人马就盘踞在这庙里负隅顽抗,打到最后丘八们又累又饿又惊又怕还是招架不住,这李日基砸了电台带着几个随从撒腿就跑,跑到二十里外的腊子山连滚带爬从坡上一滚而下,丢下了几百人枪他回去还得了个表扬,还有现大洋赏赐连他自己都感觉意外很是费思量。殊不知长官胡宗南此前就有个命令竟然是“带回一兵赏洋10元,带回一枪赏洋20元”。堂堂中央军打仗原来是这般模样,也难怪李日基后来当了军长在陕北与共军打仗还是那么窝囊,打到最后还是连人带队伍都送给了对手完全没得商量。

  在毛尔盖兄弟打探去色地的路况,这条路就指向中央红军主力去草地的方向。从这里过沿大道去草原村前头不远处有座小桥叫屈锦桥,由此转向东南方向不远就是腊子塘,从腊子塘开始就进入了草地。这片草地人称“小草地”但却比大草地还要难走,据说到处都是沼泽红军战士在这里倒下不少,到色地的百把十公里的行程他们竟然走了4天。途中有个叫分水岭的地方,在那里一条河北去流进麦曲河(黑河)尔后汇入黄河,一条河南下流入毛尔盖河最终汇入长江,黄河水系和长江水系就是在这里横亘着的一串山岭中分道扬飚。

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  这时候天色已经是下午2时,毛尔盖村的村长劝告我们还是不要贸然前往,这条路很烂很烂摩托走起来一点也轻松不了,没有个大半天你们根本就到不了色地。兄弟犹豫了半晌还是选择了放弃,下次准备充分一点找个向导再下决心勇敢地去闯。草地的诱惑对兄弟来说和雪山完全一样,这几个空白兄弟一定要找机会去逛一逛。

  过草地还有一条路是从腊子山去洞垭(今洞亚恰),在朶里台附近过去不远就搭上了213国道。洞亚恰是个海拔4000米以上的雪山,从这里过去的叶剑英率领的红三十军一部究竟是绕行还是翻过兄弟还没有查到相应的资料。但这条道靠近林区应该比去色地的这条道好走,他们出发得早也最先到达班佑,在那里击溃了胡宗南部的守军为大军撞开了北上的大门。

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  有个事情兄弟很不好理解,为什么有关方面会把红军长征纪念碑建在漳腊附近的川主寺而不建在红军走出草地的标志性地点班佑,这川主寺、漳腊一线当时一直住的是国民党军,红军经草地北上就是因为这里到松藩一线早已有胡宗南部重兵驻防,这才不得不冒险过草地绕道北上——其实红军大部队胜利过了草地完全出乎当地人士和国民党“追剿”部队的意外,他们根本没有想到竟然还有人敢率部队作这样的艰难尝试。

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  去不了色地车队从腊子山下山沿大道一路疾行去了镇江关,这沿线其实就是当年红军与国民党军对垒的阵线。这一带的风光充分展现了松藩的特点,雪山草原清流茂林农牧林业都相当发达,一派悠扬清丽的田园风光,兄弟常常佇足不前仔细欣赏,盘算的是什么时候带上帐篷再来这里消遥一场。

  从毛尔盖到镇江关的行程是110公里,兄弟等到达时已近下午6时,而殿后的唐皓等还迟迟未到,把兄弟急得在路口伸长了脖子望眼欲穿张望了几个小时。直到晚上9时才见到他们一身泥泞姗姗而来。原来这条路很长又很烂,有几位队友的链条松驰搅进了减震器,还有一位队友他骑的是辆街车,平路走得飞快而在这烂路上却远不如兄弟们的越野那么潇洒。

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  镇江关距成都只有300公里,所以最后一天车队难得地收了一回早工。

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