主题：汽车碰撞的方式：浅谈汽车碰撞试验 -- 山猫部落长老
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三，猛烈碰撞，两车的吸能区都溃败了。解释：1，刚度低的A车吸能区先溃败退缩，一直到被刚性很强的驾驶舱结构抵住。2，如果还有能量，B车车头吸能区不敌A车驾驶舱，也开始溃败吸能。3，最后如果还有能量，两车驾驶仓结构直接碰撞。聪明的你应该可以看出，刚度高的B车驾驶员在缓冲两次后才发生驾驶舱的直接碰撞，你希望是在那个车里面！
A车和B车的吸能区谁坚持得更久，对A车和B车来说其实没有分别，吸能区吸能时是同时向A车和B车的乘员区施反作用力的，不管这个吸能区原本是属于A车还是B车的一部份，在撞击时它就仅仅是两车之间受挤压的一个吸能区而已。
如果A车的乘员区强度比B车高，但缓冲区不如B车硬，结果仍会是A车较安全。
当然，所谓乘员区缓冲区都是简单的比喻，实际上乘员区跟缓冲区并不一定是完全独立的结构，还有通过车架分散撞击力等等因素，这些就不是三言两语能说得清的了。
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🙂汽车碰撞的方式：浅谈汽车碰撞试验 15 山猫部落长老 字3187 2006-09-22 00:17:24
🙂花小强 懒鹤 字48 2006-09-23 02:46:58
🙂看看别人怎么说的吧 老马丁 字145 2006-09-23 00:46:52
🙂其实那篇文章有一点说得不对
🙂没错，感觉作者的思路有点混乱。 chela 字212 2006-09-23 14:47:09
🙂【原创】这个‘结实’还得小心定义 4 卷心菜 字1955 2006-09-23 04:37:39