主题：“运十”客机的是是非非 -- iimao

运十这个具体项目，在当时的历史条件下，下马并没错。当时中国刚从文革走出来，百废待兴、资金紧张，有限的科研经费应该用在更急需的项目上。而运十由于市场定位不准，继续坚持下去已成鸡肋，下马是必然结果。

但是，以中国的国土面积，加上对二十年后发展前景的预测，当时的决策人应该清楚地认识到未来中国空运市场的规模。即使运十下马，研制大飞机的人才队伍也不应该解散，起码应该先从大型运输机入手，不搞大会战，循序渐进地锻炼队伍。

如果中国从那时起一直保留着这支队伍，到现在则应该有相对比较成熟的研制运输机的技术了，再研制大型客机也相对容易得多。只要国产客机的安全性能得到保证，加上国家保护国内市场的相应措施，是完全有可能成功的。

所以，我认为，问题的关键不在于运十本身是否应该下马，而在于中国过去二十年中的科研战略和市场战略。毛泽东时代，由于中国受到封锁，凡事必须自力更生，中国人也什么都造出来了。但是由于中国的工业基础薄弱，自己虽然能造，可性能质量都不如洋货也是不可避免的事实。一改革开放，只要能从国外买到，国人对国产货都恨不能弃之入弊履。这种事，草民做做无妨，但国家领导人就需要有高瞻远瞩的战略眼光，用国家政策来支持民族产业。可惜，二三两代领导人，眼光还是短浅了点。现在的领导人似乎意识到了这个问题，正在大力提倡自主创新，希望能落在实处，并能尽快看到结果。

中国的领导层，从中央到地方，崇洋迷外的领导人占了很大的比重。很多人太注重短期的经济效益，而牺牲了长远的国家利益。