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主题:【原创】父亲的空军生涯——空中错觉 -- 一直在看

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家园 空中错觉在飞行当中确实很常见,就是地面开汽车也会产生类似错觉。

有时开车(往往想事走神),突然间对周围的环境感觉很陌生(其实是很熟悉的路),猛然一惊,以为车开过了,急忙从里道向外道打方向盘试图出去。 再仔细定伸发现还没有到该出的路口。 此时是极容易出事的。

在部队时,也时常听飞行员讲他们自己的类似空中错觉经历。 发生较多的空中错觉就是天地混淆。 记得一次在机场夜航飞行训练时,两个老飞(都是40岁左右)与我们一起聊起了这个话题。 其中一个飞行员讲他一次夜航飞行时,产生了错觉,错认为天上的星星是地面的灯光,而地面的灯光是天上的星星, 而此时他是倒着飞的,头朝下,脚朝上,飞机肚皮朝天(自己没有感觉,还以为是正常飞),向后拉驾驶杆向上拉升,飞机此时是倒着向地面扎的,而他的感觉是在向上拉升。 飞着飞着,他突然感到不对劲,赶紧观察仪表板上的地平仪,才发现飞机是向地面飞的,急忙改正才避免了事故的发生。

而另一个飞行员的经历也挺奇特,在着陆过程中产生了错觉,也是倒着飞的,头下,脚上,飞机肚皮朝天对着跑道方向飞,感觉还很好,用四川话讲就是安逸的很。 也是发现及时,纠正了过来。 要是没有及时发现状态不对,很可能就会在安逸中过去了。

这两名都是经验老道的飞行员了,能够及时从飞行错觉中纠正出来,要是缺乏经验,就会发生机毁人亡的事故。 那时也会时常收到空军关于此类事故的事故通报。 飞行员在航校学习的时候,教员也会列举许多类似的惨剧。 飞行员们被不断的告之,发生此类飞行错觉时,一定要相信仪表----地平仪,而不要相信自己的感觉, 因为此时的感觉是错误的,一定要相信仪表。 但往往此时的飞行员只相信自己的感觉而不相信仪表,认为仪表可能是出了问题。

此类事故发生一般是两种情况,一种就是飞行时产生了错觉,但自己始终没有感觉到,感觉还很安逸。 于是往往会在不知不觉中霎那间就过去了,没有痛苦。

还有一种是飞行时产生了错觉,也知道不应该相信自己的感觉,要相信仪表。 但当时就是认为自己的感觉是正确的,而仪表很可能出了故障。 此时要是相信自己的错误感觉而坚持飞下去,那麽惨剧也就会随之发生。 也有飞行员也清楚的知道应该按照教员的指示做,不应该相信自己的错觉。 但想想万一要是仪表真的出故障了呢? 但如果按照自己的感觉飞,那要是仪表正常呢? 就在那左也不是,右也不是,干脆一拉座椅弹射把柄,跳伞逃生了, 这样的事情发生了不少。

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