主题：【原创】对潜通信中继机 1 -- 潮起潮落

学习晨枫好榜样，也写个飞机。找了个偏门：对潜通信中继机，免得跟谁撞车：）

现代潜艇作战，指挥、控制、通信与情报尤显重要，而达成这一切的技术手段就是通信，目前，美、俄、英、法四个核大国都已装备了机载对潜通信中继系统，美国现在装备的是E-6A/B型对潜通信中继机，共16架；英、法装备的是美制EC-130Q型，各4架；俄罗斯装备的是Tu-142MR型，北约称其为“熊J”，共10架，北方舰队、太平洋舰队各5架。在谈到机载对潜通信系统时，让我们还是先从“塔卡木”系统说起。

Tu-142MR,“熊J”

“塔卡木”

“塔卡木”（TACAMO）是美国海军抗毁战略通信系统英文缩写的译音，其核心是对潜通信中继机。在和平时期与战时，设在美国本土的指挥机构借助这些飞机，可将作战命令有效地发送到随时在深海大洋中巡弋的本国战略与攻击型核潜艇。

“塔卡木”于1962年开始研制，并于1968年研制成功。1973年，两个EC-130Q对潜通信中继机中队（VQ3与VQ4）列装完毕，至此，“塔卡木”全部启用。EC-130Q为C-130运输机的改型，装备数量为18架。机上装有一部甚低频发射机，1根发射天线，以后又改为功率更大的2根天线的发波体制，发射机功率亦增加至200千瓦。

EC-130Q对潜通信中继机

1978—1982年，美军海军完成了对12艘拉菲特级核潜艇的改装工作，“三叉戟-I”（C-4）型导弹开始部署。由此，美国军方对潜艇通信系统提出了更有效、更可靠、更能抗核打击的要求，改进“塔卡木”遂成了当务之急。“塔卡木”改进的重点为：对潜通信中继系统必须能经受住强大的核爆炸所产生的电磁辐射冲击。虽然以EC-130Q为中继平台的甚低频信号抗干扰能力较好，但抗核爆炸电磁辐射冲击的能力还是不足，所以必须在载机上加装大量的电子屏蔽装置并进行结构加固，但EC-130Q是一种中型螺旋桨飞机，其载重能力先天不足，已不能再进行大幅增加结构重量的改装，最省时省力的解决方案就是另起炉灶，选取一种已经具有优良的抗电磁辐射冲击性能的现役飞机进行改装。另外，它的航程与续航时间也不理想。为此，美海军于1982年选定E-3A预警机的机体为下一代“塔卡木”载机，由于E-3A预警机具有优良的抗电磁辐射冲击性能，所以改装工作较为顺利。仅仅用了4年时间，1986年，新一代的“塔卡木”载机便研制成功，并于1987年试飞，这种新一代的对潜通信中继机被命名为E-6A“水星”。

自1989年8月开始，美国海军的两个“塔卡木”中队换装了E-6A，共计16架，全部配属给基地位于美国本土的第一战略通信飞行联队，飞机分布在4个基地：其中美国中部2个，东、西海岸各1个。而仅仅服役了十几年的EC-130Q则集体下岗，自此便从美国海军对潜通信的岗位上全面隐退。

E-6A保留了E-3机体的抗电磁辐射冲击的机体结构，通信中继设备基本沿用了原来的EC-130Q设备，但由于E-6A具有空中加油能力，因此其航程大增、行动半径加大，它可以飞得更远、因而可以更有效地为美国核潜艇提供通信中继。由于E-6A留空时间长、速度快、升限大，其执行任务的能力和质量要比EC-130Q有显著提升。此外，E-6的机体庞大，载重量大，便于今后进一步的改装。