主题：【原创】运七与中国的航空发展之路 -- 大厨

而是要愿意承受眼前的薄利。营运简单的飞机并不贵的。

机场建设、人员配备、飞机维护、管理费用，这些都是把乡村航线当城市间干线来经营才有的问题。

运5只需要几百米长的土跑道，或者那么一片平地，别的机场设施一概可以不要。农村的长途汽车站有什么设施吗？

运5这样的飞机不需要地面指挥就可以起飞、降落，这些航线不是那么远的，上百公里到头了，基地的空管、导航和气象可以保障整个地区。

飞机可以在基地维护。如果在外场出了问题，基地派人来修就可以了，不必在每一个起落点都设有维修力量。

管理永远是一个问题，也永远可以不是一个问题。除了航班，这样的简单营运有多少需要管理的？就把他当成空中的长途汽车就对了。

北美有bush pilot，从20年代就有了，在极北苦寒之地，没有任何地面保障，照样飞进飞出，现在还是。中国的飞行员连80年前的水平都不如吗？