主题：【原创】我的航展情结 -- 大厨

第一届航展是时任总理的李鹏主持开幕的，我们到达时，这些VIP刚走，可以进了，我办好了我的卡，问了主办方很多人，居然在现场没有卖票的，得到市区的售票点去，200港币，天，难道还让我们的统战对象A再跑回去？怀着最后一点希望，我又找主办方，一位充满阳刚和朝气的小伙子听我简单说完，跟我说：“我这里有一张票，不过你得过一会来拿。”太好了！随便再聊，“我是北航的”，“我是南航的”，“我是XXX的”，“我是XXX所的”,哈哈，越聊越近。此后，彼此经历了工作，生活的变迁，但两年后一次巧遇，使得友谊一直保持到现在。

走近展馆，给人的第一感觉就是－－乱！门口的路还没有完全整理好，很多地方还裸露着土或者施工垃圾，馆内也很乱，指示不清楚，秩序不完善，但是，所有这些，都，都被那些真家伙的出现给抵消掉了。这是我第一次如此近距离观赏SU-27和SU-30。虽然此前见过一次，就是SU-27和IL-76编队去马来参加航展，中途在中国降落加油时候，但那时离得远，而且中间有障碍。结果那些飞机运气不好，回程时候还在越南金兰湾撞山毁了三架。

SU-27，怎么说呢，怎么说都不过分。加力起飞，瞬间就垂直爬上云端，滚雷般的轰鸣还在耳边，它已经一个翻身，从另一个方向俯冲下来，9年前，看到这情景，人的心情是无法形容的，尤其当你知道我们已经有了这些飞机。大迎角低速飞行时，就如同秋日里盘旋的一只鹰，无声无息，突然又把机头一推，爆出一阵轰鸣，转眼消失在远方；低空通场时，那高度，那速度也委实让人眼晕。

我们自己的轰七出场时，是另外一个场景，实话说，表演动作很简单，观众兴趣也远不如对SU27那么热烈，然而在懂行的人看来，却是另外一个概念。这飞机一改传统中国飞机的形象，并且确实比较大，当然就意味着能多带些花花草草的。与众不同的是它的声音，两台SPEY202发出低沉的吼声，配合它的躯体，给人一种坚实，有力的感觉。虽然叹一声发动机太老了，但飞机给人的整体印象是威严，有力。所以后来说这飞机没有早早披露是怕把WW吓坏了，恐怕还是有一些道理的。不过谈到这飞机，兄弟还颇为自豪，就是自己判断出了它的大致首飞时间。那还是88或者89年，兄弟还在上中学，有一期《航空知识》上刊登了我们的大型飞机滑橇弹射救生试验获得成功的一则短消息，后来89年有一期《航空知识》的封面就是轰7的模型，兄弟当时就判断这飞机首飞了，等后来很久后得到证实，还颇为自得一番。

得，光在这里自我陶醉了，接着写。

飞行表演进行当中，正在SU-27精彩表演时候，突然发生了一件不该发生的事情，我的相机没有胶卷了。因为刚进来时候新鲜，照的太猛了些，而且存货确实不足。我的右手也是个小伙子，端着架带长焦的海鸥相机，他咔嚓咔嚓不停地照，突然也瞎火了，我心里不禁卑鄙地一喜，转眼间他随手就不知道从哪又摸出一个，干净利索地上上，继续咔嚓，显然没有断粮的威胁。我看着又急又馋，恨不得－－－，唉，算了，接着写，

轰7停在远机位，观众不能接近，而其它大部分飞机都可以自由参观，甚至登上梯子看座舱。到两天后，所有飞机都用栅栏围了起来，盖人太多，手也多，难免碰了不该碰的地方。那天下午，A大部分时间跟我在一起，展厅内有一架F-7MG飞机实物，他还爬上去看了座舱，下来后使劲摆了摆头，说“仪表太多，有点乱”，我虽然不服，也没敢说什么，毕竟人家是大拿。分手时他还给我留了家里的电话，至今还在我的本子上，不知道他现在怎么样了。