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主题:上汽集团的起伏给我的一点感悟。 -- 江上渔人

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家园 上汽算是国企中最勤奋的了

它早早布局了智己和飞凡两大自主电车品牌,加上自己原来的荣威,在国内有三个品牌,分别针对高、中和低三个市场,投资了Momenta并成为M的大股东,同时布局了清陶固态电池。出口的MG表现不错,在多国位居前三。

三个品牌销量固然不佳,但小米出来之前,国内纯电车做得好的其实并不多,目前日子过得好的大多数是混动车。纯电的蔚来,每年亏200亿,如果是上汽这样,早就被骂得要自杀了。

Momenta是国内华为之外最大的智能驾驶供应商,包括奔驰、宝马、通用、比亚迪、北汽、吉利、广汽都是它的客户。以这样的一手牌,3年前就要上汽投降,怎么可能?是个人都要挣扎一下的。

展望未来,上汽当然前景难测。一是Momenta能否担当智能驾驶的中流砥柱,二是软件定义汽车的场景下,上汽大概率不敌华为、小米等从操作系统开始的软件玩家。但话说回头,能把方案卖给奔驰、宝马、奥迪的公司,比起世界上绝大多数汽车公司,还是远远胜出。如果上汽有生存问题,丰田、本田、日产,通用、福特,他们凭什么生存?在智能驾驶上激进的公司,未必是最后能赢下来的公司。

上汽的问题不是么有拥抱新能源,而是在这个赛道上,遍布顶尖高手。如果我是上汽的领导,就会分拆上市,把靓女先嫁了。利用和大众合资的现金流,收购低价的同行,补强自己。同时投资或收购低空飞行公司,布局未来。转型成为军工公司,也是一个出路。

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