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主题：八十年代对大飞机的需求 -- qq97
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的要死人的而且我们有血的教学。结冰一破坏气动外形二增加机体重量。两个都会增加失速速度。尾翼结冰尤其可怕。你看不见。那东西很可能增加很快一但过了临界点飞机大头朝下你改都改不出来失去控制干瞪眼等死。想想你那时如果在飞机里是什么感想。飞机的防冰设备大部分时候并不是保证能让飞机持续在成冰天气里持续飞行，而是使飞机能在穿过成冰区时能应对结冰但飞机一般都会尽快离开结冰区。您那一米的雪，别说一米，就是0.01米，民航飞机不在地上除干净是不可能让起飞的。下次可以注意一下机场是怎么除雪的。
- 相关回复 上下关系8
🙂运十当然要看安全性和经济性，一点不含糊 29 qq97 字2175 2023-12-08 07:47:04
🙂广德空难恰恰说明当时不能搞客机哇 20 北纬42度 字828 2023-11-28 12:15:29
🙂我们西北那么多山，碰个机翼结冰很常见 7 阴霾信仰 字235 2023-12-11 06:49:30
🙂您不是这个行业的没问题，但这么轻描淡写结冰是不负责任的。那真
🙂重新查了一下，运-10试飞到昆明，恰逢百年罕见大雪 12 阴霾信仰 字667 2023-12-14 22:42:46
🙂一句话推翻所有前人发展民用飞机的必要 13 小米粒 字165 2023-11-30 07:00:06
🙂好嘛，把运8的锅给运十背上 29 qq97 字2953 2023-11-30 06:37:57
🙂拿个适航标准当个宝 36 北纬42度 字4555 2023-12-01 13:53:10