主题：【原创】长满獠牙的母鹿（一）（完） -- 晨枫

还是有它的道理。以空中加油为例，不管是美国式的机尾硬管加油，还是英国式的机翼下吊舱的软管加油，受油机都是在机头（至少是前机身）装受油管。但是苏联最早研究空中加油时，却是不可思议的翼尖对翼尖加油，也就是加油机和受油机左右排开，但一前一后。这种方式看起来及其别扭，加油机受油机都不易控制，但自有它的道理：这样两架飞机之间的气动干扰最小。还记得《解放军报》对轰油6对歼8II空中加油试验的报导吗？美国空军早年为了这机间气动干扰，没有少摔飞机，包括载核弹的B-52。62年仅西班牙罗塔空军基地的B-52

就有两次，一次氢弹掉在农民的田里，一次掉在海里，动用了当时刚研制成功的深海机器人打捞。

图-16之间翼尖对翼尖加油，时间大概是50年代中期