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主题：投票【讨论】电动汽车换电是否有未来？ -- 胡一刀
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单选，参与共: 137 / 0
不是说追求快不应该，现阶段还是需要的，因为网点少，所以单点需要快。
但是正确的解决方案应该是“密”而不是“快”。密集度上去后，完全可以“慢”，整体格局应该是密集的慢充加少量的快充。
一个基本事实是，车子大部分时间都是停着的，遍地的停车场就是天然的慢充节点。
对于国内来说，基建好，虽然有足够的条件全面搞超快充，但根本没必要大量搞，毫无意义。
国外的，要具体情况具体分析了。
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压缩 4 层
🙂至少得考虑桩数利用率、时间利用率、周转率吧， 4 exprade 字291 2023-05-28 14:38:00
🙂更正下：考虑功率利用率、时间利用率和周转率 exprade 字0 2023-05-29 16:03:00
🙂你这么说 shyukyo 字3615 2023-05-28 22:38:58
🙂全面超快充在我看来就是歧途
🙂换电模式bug太多 1 投桃报李 字234 2023-05-28 01:07:17
🙂换电无法实现电池车身一体化 6 陈王奋起 字404 2023-05-28 00:35:02
🙂车身电池一体化貌似最近没人聊了？ 向前向前 字108 2023-05-28 22:13:06
🙂车辆发生碰撞 2 shyukyo 字1417 2023-05-29 01:06:42