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主题:【原创】国际时事,“既要又要还要”的另一个完美诠释 -- dfindy

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家园 风险出清的三个月

突然想起来一个问题,需要紧急清空所有的股票、债券固收类等所有投资品。

具有一定国有资本成分的有点政治觉悟的企业,不太敢在疫情防控期间搞大规模裁员与破产重组,引起不必要的关注,影响很不好。

1、力帆汽车——接近破产,仅剩一款新能源汽车…

2、众泰——已以破产,村里人开都嫌丢人

3、东南汽车——东南DX3、DX7还在用老掉牙的三菱机

4、中华汽车——已经停产,品牌被宝马中国收购

5、猎豹汽车——销量0台,倒数第一,

老三菱发动机,破双离合还刹不住车

6、北汽昌和汽车——21年总销量为784台

7、东风汽车——旗下四大品牌都不行,口碑最差的是风行

8、铃木汽车——已经撤离中国市场

9、纳智捷——被誉为“中石油战略合作伙伴”

10、一汽夏利、东风雷诺,已退出中国市场

11、海马汽车——2月销量仅703台,每年亏损

12、广汽讴歌——2021年广汽讴歌销量不足即将退出市场,经销商甩卖库存

13、东风英菲尼迪——2021年销量一万两千多点,销量一般,有退市风险

14、广汽菲克——菲亚特已退市

15、观致——宝能集团经营状况堪忧,被执行总金额达到171亿元。或有退市风险。

16、雷诺——已经撤离中国市场

17、DS——2021年销量不足600台,已经没有翻身机会了。

如果没有了疫情防控这个政治因素,一切恢复到正常的商业逻辑,那么他们就要该干嘛干嘛了。

不太了解他们的实际情况现有员工数量,猜测属于“万人大厂”,一旦破产涉及很多人很多家庭,也涉及很多债务。

疫情期间被冻结的交易需要经过充分的换手,才能轻装上阵进入下一个时代。

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