主题：80年代小轿车和载货汽车进口数量 -- 阴霾信仰

职工拼命干，赚了三十万，买个乌龟壳，坐个王八蛋。我在的北方小城，八十年代中后期，市图书馆馆长是米色的桑塔纳，国安局长从丰田Liteace换成白色的桑塔纳，虽然局里还有两台伏尔加，但显然普桑更有舒适性和面子。同时期的城建局长还是伏尔加。财政局长厉害，是皇冠八代，另有一辆下乡用的三菱帕杰罗。市里的几大班子还在用皇冠七代。石化局长和下面的橡胶厂长则是尼桑桂冠。经委等单位还有一批尼桑公爵V30，规模最大的国营厂，让市里第一次见到奔驰S级长啥样子。至于原装丰田海狮（还没和沈阳合资），陆地巡洋舰街上常见。结婚的车队，每周都让小车司机不得休息，一上午跑两三家是常事。那时候也不兴给钱，能来的都是面子。火车站的出租车最早是国营的，破旧的达契亚1310，后来运营准许私车进入，就换成拉达，莫斯科人，还有数量最多的菲亚特126p,直到后来完全换成夏利。一个派出所，最多就是一辆212吉普车，更多还是长江750三轮摩托。当年有个化工厂不知道从哪里搞来一辆雷诺18. 这个奇葩的车，保养要开去北京。司机和他漂亮的老婆就有福利了。那个年代的小车司机不论技术，而是论背景和关系的。经贸委一个主任的儿子就在下面企业开车。企业濒临破产，书记也不受待见。据说司机每天去市中心的公交车总站接他——书记住在城郊。真是又好笑又好气。

同时期，宝马一辆没有，奥迪好像也没有。日本车就是天，韩国车凤毛麟角。美国车也不多。大批奥迪进来还是一汽合资那批奥迪100。替换了五大班子和旅游接待部门的皇冠。