主题:【原创】关于美国海狼潜艇撞伤事件 -- 本嘉明
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家园 别了康艇-2

“海外俗人”兄问了一个问题:会不会康艇另有隐伤?

第一,目前流传出来的照片,并没有100%的可靠性。 我们只是基于这极少的信息,做科学的揣测,并且有“随时被新披露信息推翻”的心理准备。

第二,康艇现有的“鼻梁凹痕”,作伪的可能性很小,因为海狼级一共3艘,基本款(比如这艘康艇)造价30亿美元(还是当年的30亿啊),土豪款(吉米-卡特号)加长了大概30米,更贵。可以说一寸玉肌一寸金,请韩国整形医生来这么破一破相,庸人自扰多此一举,不划算。

第三,康艇在水下部分,有没有更大的创伤?可能性不大。因为该艇是自主驶回关岛的。从车祸现场(西沙)到关岛大致2800—3000公里航程(不可能走直线),据说10月2日车祸,7或8日返抵关岛,大致算它走了6.5天,160小时。那么航速约18.75公里/小时,也就是10.1节。海狼级对外公布的性能,水面速度不低于18节。如果艇艏被严重撞坏,不可能保持10节的速度,这样肯定会持续进水,即便有临时管损修复,也挡不住高速行进时的水压。

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上图:海狼的艇艏声呐,海狼艇净高22米左右,这里有个洞的话......

其次,Jack-时(这个不能怪我,Jack长得就是像时迁么)爬个下水道,同时在鼻梁和艇艏被撞,这个挡路碰瓷的孙二娘,必须有个什么样的水蛇腰?

西沙到冲绳只有1700公里,没有去冲绳,可见康艇的内伤不太严重,可以撑到关岛,因为关岛的保密性更好,军港内设备更便于服务于海狼级。

但是,康艇定编116人,而且潜艇官兵防撞训练很到位,舱内到处是扶手,战斗警戒状态下约1/3艇员必须老实呆在床铺,想尿就尿在炕上。这样的情况下,能记录在军医处的受伤达到10%,可见要么撞击猛烈,要么潜艇俯仰角度远远超出常规训练中模拟的场景,使得很多官兵循常规要求抓最近的扶手,反而产生关节大角度的弯/扭伤。从以上的分析,我倾向于第二种情况,俯仰过于激烈。

第四,康艇返回后,陆续出现了几张照片。

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从照片分析,A,康艇靠泊在常规泊位,可见没有核泄漏的危险。

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B,康艇在到达关岛近港海域时,以及康艇此次靠泊,艇上“可见天日”的艇员,与常规靠泊作业时,很不一样。

世界各潜艇强国,都军纪森严,因为潜艇太容易出事。正常操艇入港,黄马甲的人员,是不可能出现在围壳上的,事实上潜艇上很多艇员只要一出海就不见天日,除非艇长开恩。此次有两个不同寻常处:

甲,黄马甲出来冒泡。这有两个可能性:一,如我写在图上的,该段舱室空气循环不畅,闷如蒸笼;或者,有“有害/异味气体”泄漏,艇员此前一直在硬扛着干活。二,该部艇员在抢险抗灾中保持核动力安全运转,立了大功,艇长为表示感谢,批准大家上主席台去显摆显摆,退伍后可供吹嘘。

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上图:俄罗斯潜艇官兵难得晒晒太阳,估计那天艇长听说抱孙子了,一高兴...

乙,绿马甲大量聚集在前甲板,俯首检查讨论某部件。潜艇的甲板没有扶栏,航行中始终有安全隐患,何人可以上甲板,上甲板多久,都是有规定的,只是进港前的常规准备/检查,不可能要这么多人。那么他们在担心什么呢?可能的对象有两个:A,声呐室。B,鱼雷装卸口。

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康艇受伤,回港后一定会卸下所有军火,仔细探伤。假设鱼雷装卸管已经被挤压变形,鱼雷的拆出就相当危险。同样,声呐室成为灾区,也很可能是因为撞击变形。从这张照片分析,又似乎艇艏是受到了外力冲击的,因为艇侧没有凹陷变形,可见假如真有冲击力道,有可能是从艇艏沿纵轴线向全艇传递的。

这件事件,可能有两个后果:

一,表明美国潜艇部队也有了“逗比无罪”的坏习气,做事不牢靠不谨慎,大大咧咧,敷衍塞责。

二,康艇就此退役,不是没有可能。潜艇无小事,一旦担心有内伤隐疾,就不敢用了,100多号精英官兵的人命+核舱室被深海水压压爆的后果啊。

通宝推:strain2,红十月,脑袋,桥上,普鲁托,袁大头,审度,
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