主题：车到山前必有路，有路丰田特斯拉刹不住 -- 陈王奋起

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会否设计时优先能量回收？

油车的发动机制动，车速越快，档位越高，作用越弱，符合驾驶习惯和安全习惯。电动车按理说，阀值之内，速度越快，回收功率越大，反馈阻力越大，这等于越高速刹车越急，越慢越没刹车，这个不符合正常驾驶习惯和安全习惯。如果优先能量回收，会导致安全隐患，这个问题就是最底层的设计思路问题。

这个问题。我认为首先把能量回收放在安全驾驶的基础之上，应该与车速成反比。等二个，刹车系统应该作为一个独立系统，这个系统必须无条件起作用，且驾驶员具有最高权限。只是如此一来，能量回收效率必然大降。

高效回收，对做车来说，是提高有效里程，增加纸面技术含量，提升卖点，提升股价。对驾驶员来说，是用微不足道的钱来买命。

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