- 发帖可能变空内容，邪门暂不知所以然
- 『稷下学宫』新认证方式，24年网站打算和努力目标
主题：至今思乐视，何人过江东 -- 泉畔人家
共:💬39 🌺149 🌵1 新:
复 营销不能说没用
至少在商用卡车方面，一直在寻求外来支援。早年是美国International，后来International自顾不暇撤了，又换康明斯接手。国内激进的排放法规导致的研发费用，对于江淮这样的企业来说是难以独自承受的。研发费用同样高企的电动车我个人估计也是一样。这样正好大众有钱需要合作伙伴扩大市场，江淮有资质有一定的市场和配套网络，两家各取所需也是合理的。
- 相关回复 上下关系8
🙂乐视咋还成中国企业标杆了 18 北纬42度 字472 2020-06-01 13:34:09
🙂营销不能说没用 4 从来 字269 2020-06-02 00:27:54
🙂德国汽车算是我们在欧洲的支柱了 1 潜望镜 字506 2020-06-05 12:43:40
🙂江淮还是体量小了点。
🙂从市场的角度来说，这都是正常的事 5 从来 字917 2020-06-05 20:49:27
🙂好好的江淮硬是被搞得人不人鬼不鬼 审度 字0 2020-06-03 12:42:45
🙂比亚迪不是一个套路 4 epimetheus 字144 2020-06-01 20:40:54
🙂待认可未通过。偏要看