主题：【原创】捋一捋近期吃的瓜（先后次序不代表重要性） -- 联储主席

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这个我觉得也过于理想化了

自动驾驶要解决的最主要场景还是城市里人车混杂的路况，如果要为了自动驾驶而刻意打造一条适合自动驾驶的道路环境显然其实很不现实，这种做减法的解决思路最多只能在封闭式高速路里用。

再举个例子，以图像识别来说，实验测试状况下表现不错的系统，在现实中却无法解决镜头遇到雨雾尘干扰后的识别准确率。

目前看车联网针对两危一客这类国家强推的才有市场。我的看法是，一个东西的成本回收期超过5年，或者盈利预期超过3年的，基本都可以当耳边风。或者即便这个东西暂时不盈利，但他可以创造明显的社会效益，比如之前京东方每年亏小几百亿，换来液晶面板上不受制于人，可以在进口上省大几百亿。

有趣有益，互惠互利；开阔视野，博采众长。
虚拟的网络，真实的人。天南地北客，相逢皆朋友