主题:道高一尺, 魔高一丈;魔高千丈,众志成墙 -- 白玉老虎

大河奔流 导读 复 4 阅 4033

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2018-11-06 11:21:22
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白玉老虎
白玉老虎`1436`http://files.turbosquid.com/Preview/Content_on_7_11_2005_19_48_35/fish_large.jpg1a9ebec7-1137-4f10-957d-3b37e9fe0d43Large.jpg`70`12186`18544`184058`从五品下:朝散大夫|游击将军`2003-10-21 19:12:06`
道高一尺, 魔高一丈;魔高千丈,众志成墙 69

1990年,广州白云山劫机事件导致128人死亡,肇因于歹徒抢夺飞机驾驶控制权,导致飞机失控。其后,航空管理高层下令,避免跟歹徒搏斗,以保全乘客安全为第一要务。其后的劫机飞往台湾换取黄金奖励的事件接二连三发生,台湾也不堪其扰,声誉大受影响,特意声明不再奖励这些歹徒积极前往民主之地啦。潜在歹徒们的积极性深受打击,再加上大陆日益加强的安检,中国大陆的劫机事件趋于式微。

2001年,911事件爆发,不知道阿塔劫机时机组人员是否放弃抵抗,劫持了飞机的暴徒们可不管你顺从与否,直接裹挟着满飞机的乘客去撞击世贸大厦,无辜平民死伤惨重,震惊世界。这昭示了:面对要命的歹徒,不搏斗是等死,搏斗了还有一线之机的存活机会。其后接二连三的暴徒深受鼓舞,想要再接再厉的时候,无辜乘客们可就警惕了:一经发现,立刻搏斗,就不劳机组人员烦心了。

这样还是不牢靠,对驾驶舱的安保要重视,于是有了可以密闭隔绝攻击的驾驶舱门,看起来天下太平。没想到,马航失联和德国之翼空难事件又导致了新问题:驾驶员一旦想要拉着一堆人陪葬,紧固的驾驶舱门反而成了凶徒的帮凶。

新措施又只好制订:任何时刻,驾驶舱内都必须有两个机组人员一起待着,避免一飞机人员落入单一人员掌控。

重庆公交坠江事件前,北京已经加装隔离门,开始了对驾驶员的人身保护,从河友提供的照片来看,是非完全隔离。我觉得设计得很好,这大概也有参考了马航和德国之翼的教训吧。

这次坠江事件发生后,乘客们肯定也要增加警惕了,遇到攻击骚扰司机的事情,置身事外无动于衷是对自己人身安全的不负责任。以前纠纷有售票员顶包替拳,现在是老司机遇到了新情况。

坐飞机下机的时候遇到机长,几乎每个人都是三克油挂在嘴上的。建议大家坐公交车下车的时候,也对司机说声谢谢,这不费什么事儿,更何况俗语说得好———“好言一句三冬暖”。


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2018-11-06 11:21:22

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