主题:如果Jeep四门牧马人和Toyota的Camry相撞 -- HAL

大河奔流 导读 复 32 阅 19390

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2018-11-06 01:41:31
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97年的鱼97年的鱼`9694`/bbsIMG/face/0000.gif`70`9691`4557`74451`从三品:银青光禄大夫|云麾将军`2006-01-15 18:59:43`
关键问题还是大车,车重和车高 28

你可以在油管上看到许多视频,现在的车结构都很结实,乘客舱一般都很结实,在各方位的抗冲击力比较强。T-bond 是看起来被撞的很惨烈,但车体变形挤压乘客,使乘客受伤的情况比较少,但是高G过载对人的伤害更大。这在我上帖的几个案例中都可以看见有关情况。

再说一个亲身案例,坐一个女司机开的 HONDA ACCORD车,副驾驶位,她在转弯时,不小心碰到一个骑自行车的人,当场失魂,直接把油门当闸踩,以五到十公里的时速撞到一个大楼上,车子变形不大。我当时头就抬不起来了,估计是脖子后面肌肉拉伤。女司机可能全身肌肉紧张反而没事。第二天从医院回家,才发现身体痛是因为安全带给勒的,身上有一条安全带勒的痕迹。从这个案例你可以看到,高g对人体的伤害是很大地。再回到上一帖,第一例车最小的那个人死了,第二例车小的那个后座乘客无外伤死了,第三例车大的人,虽然车报废了但人没事,而他的第一次车祸由于开小车和一个比他车重一倍的车相撞,失去儿子,两人残废。

在任何国家,只要牵涉利益,永远不要相信任何公司,国家,科研机构的报告。就拿车来说吧,你看所有的各种宣传都是在误导,他们在告诉你事实,但是不不告诉你所有的事实,即使告诉你所有的事实,也要用大量的非关键因素使你忽略关键问题。你看本楼的所有讨论推理都有被各种宣传洗脑的迹象,讨论的重点都不是关键点。比如好些人关心汽车翻滚的事,实际上,只要人不从车里抛出来,也就是说你系好安全带,汽车翻滚很少能够对车内的人有严重伤害 。

最后顺便提一句,在我所有说的事里面,我是以生命和健康为第一位来作为评价标准的。


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