主题：孤舟飘盘20181014 -- 孤舟一叶飘

1、目前化学电能的克容量都不足以支撑汽车的长航时运行，不管是铁锂、钛锂还是三元锂，安全性且不论。目前的长航时都是靠加大电池包的数量来解决，所以车重都偏重。而加大电池包的数量和体积都需要对串并联的电池包进行一致性的均衡，目前的均衡技术都是修补性的，工艺要求极高，稍有偏差对整体的电池容量影响极大。

2、化学电能对温度的敏感性也是问题，不同温差下，电池容量变化极大，目前的解决方案不能从根本上解决问题，所以不能较好地适应环境的要求。

3、化学电能的充放电方式决定了它很难缩短充电的时间，所有快充的方式除了对供电端的要求很高以外，从拉长的时间上看，都是以牺牲电池容量为代价的。所以，长时间的充电牺牲了它的易用性，电池容量的不确定性，牺牲了航程的确定性。

4、电池的正负极材料的制备包括锂材料、隔膜、电解液都存在环境问题，似乎并不适合民用车的大批量生产。

5、一旦电动汽车大批量推开，不用太长时间，会产生用后的大量电池需要拆解和处理。而到现在为止，也应该没有成熟的技术应对这个局面。