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主题：市郊铁路会成为房地产的救命稻草吗？ -- 回车
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发达国家里人口密度大的日本欧洲都是公共交通发达，就美加澳这些地广人稀的地方适合私人交通。其实纽约人自己开车的也少，公共轨道交通，出租车，步行是主流。
中国适宜居住的地区人口密度那么大，搞公共交通是正常的选择，但是抗不住特色主义下人的私心贪欲的无底线，现在吃雾霾不要怪别人，可说每个成人都有责任。
- 相关回复 上下关系8
🙂北京明显也是多中心的 北纬42度 字46 2015-12-10 12:26:15
🙂特大城市规模限制不是由国家人口决定，对其需求也是有限的。 1 也要崛起 字168 2015-12-10 03:57:46
🙂纽约和东京貌似还是有差异的 18 回车 字792 2015-12-09 22:42:01
🙂脑子正常心没歪的都该明白
🙂不错，连一些二三线小城市都出现郊区房过剩了 4 天堂 字218 2015-12-09 07:43:14
🙂有的都已经烂尾了，欠一屁股债，搞的地方政府焦头烂额。 回车 字0 2015-12-09 21:43:30
🙂其实没有制造业的城市本不需要那么多人坐火车过来坐办公室。 3 也要崛起 字156 2015-12-09 04:55:55
🙂办公室上班只是一说，只有基础设施的短板补齐以后才能谈别的 回车 字0 2015-12-09 22:45:29