主题：分析一下天津爆炸的原因 -- 北纬42度

根据航拍影像和现场照片做了个主要爆炸区域分析，供大家讨论时参考。图片和分析是基于13-14日的信息于15日制作。消防车尺寸按比例放大2倍，否则在图上看起来太小、不易辨识。

下面简述分析过程。

1，爆炸区主要在一个堆场里，因此只调研了这个堆场的情况，周围毁伤区域不做分析。根据Google地图，堆场长约500米，宽近200米。左下角蓝色屋顶的房子，长约120米，宽约30米。

2，根据航拍影像确认了爆炸严重烧蚀区域（黄色区，判定标准是目测集装箱表面油漆基本烧完），这个区域应该是爆炸火球直接覆盖、毁伤威力最强的区域。

3，根据航拍影像确认了第二次爆炸（最大规模爆炸）的爆心位置（红色区）。这个爆心是个”弹坑“，在事故第二天（12日深夜爆炸，13日是第二天）早上时是基本干燥的；13日和14日消防作业之后，坑里流进消防废液，形成圆池，根据圆池画出爆心位置。

4，根据航拍影像和现场照片，确认了几辆消防车的位置，其中3辆车可以直接辨认车号或者车型（水罐车或者泡沫车）。现场应该还有别的消防车，但是目前缺少照片依据，没法确定。

5，根据消防车的分布格局，以及生还的首批入场消防员 杨克凯 的描述，估测了最初的火源位置（紫色区）和消防员可能的作业区域（紫色区右侧和左下方，离火源区30-60米）。杨克凯 本人 应该是在右侧作业区靠近绿化带的地方。

6，根据杨克凯的描述，第一次爆炸发生在最初火源区域。因此第一次爆炸的爆心（紫色区）和第二次爆炸的爆心（红色区）相距150-160米。

7，根据新闻描述，第二次爆炸相距第一次爆炸30s，第二次爆炸比第一次爆炸威力大很多。第三次爆炸紧接着第二次爆炸发生，威力小于第二次爆炸。

8，当时现场风向不明，虽然近期天津整体上刮西南风，微风，但是港区可能因为夜间海风而发生风向改变。如果当时是西南风，那么第二次爆炸的燃料应该主要源于红色区域及其邻接区域的集装箱堆垛的泄漏，而不会源于第一次爆炸区域的集装箱的泄露，因为30s的微风不太可能使那么大量的爆炸物品向西北移动约160米。

9，根据上述分析，初步推测事件过程：

1）紫色区域发生约70平米的火情，火势很大。

2）消防员主力应该在紫色区域左下侧作业区，杨克凯和另一部分消防员在紫色区域右侧作业区。

3）消防过程中，紫色区域爆炸，是为第一次爆炸。

4）第一次爆炸冲击波损坏周围的集装箱，红色区汇集了大量的可燃物和氧化剂，在第一次爆炸30s后发生更大的爆炸，是为第二次爆炸。

5）第二次爆炸进一步毁伤周边集装箱，紧接着引发第三次爆炸。

6）事故的关键是最初的起火和第一次爆炸的发生，由于目前资料有限，无法推测它们的详情。

7）消防员主力所在的左下作业区的两侧都是建筑物，消防员可能受到冲击波的集中作用，生还几率渺茫。

8）杨克凯所在的右侧作业区，地势相对开阔，冲击作用相对较弱，生还几率相对较高。