主题：【原创】一座有故事的桥--卢沟桥的前世今生 -- gobi

4，八百年的卢沟桥（2）中国古代桥梁

卢沟桥是厚墩圆券连拱石桥。厚墩很简单，就是两个相邻桥洞的圆弧之间距离较大；连拱也容易理解，就是一个个连接在一起的单拱桥；圆券则是指拱是圆弧形的。

中国古代桥梁主要有这么几种：梁桥，栈道，圬工拱桥，竹木拱桥，索桥，浮桥。

梁桥最简单也最古老，两个柱子上搭一块板(梁)，就是桥了。甚至不搭板，也光是石墩也能渡河，俗称踏步、跳墩子，甲骨文中便有 “△▽”或 “▽” ，后称为矼。

浙江泰顺仕水矴埠

有了墩子，往上搭梁也就是很自然的想法了。自然界其实就有梁桥启发人类。

比如浙江天台石梁瀑布，就是天然形成的一个梁，不过现在石梁上不走人了。梁桥在春秋战国便有记载，但现在已经没有确证梁桥的实物存在。

栈道是中国一个特色，在山崖壁上修建，可以说是一种特殊的梁桥。栈道多在西南西北地区，以秦蜀栈道最著名。汉高祖刘邦“明修栈道，暗渡陈仓”，栈道的历史也十分久远，可追溯到战国。三国时魏蜀相争，许多故事都是围绕这些栈道展开。

圬工拱桥，圬工就是瓦工，简单说就是砖石砌成的拱桥。其历史可达西汉中期，地上实物已无存，但出土的墓葬中可以见到许多圆拱墓室。现今可确认中国现存最古老的桥--赵州桥便是代表。

拱桥和梁桥的主要区别是承重的方式不同。梁桥主要受到弯拉力，而拱桥主要受压力。什么，太专业？没听明白？其实我不是专家，也是抄的。那我就试着按我的理解乱解释一下：梁承重时梁会被压弯，梁越长越容易弯(断)，越薄(细)也越容易弯(断)，因此梁一般都是完整的一根(不考虑并联和多孔桥)，尽可能粗一些，但又粗又长的石头即难找也难运；拱桥会沿着拱券一块块石头向下传递受力，每个石头主要承受挤压，因此拱承重的能力是看石头有多耐挤压。石头抗压的能力比抗拉伸的能力强，因此石拱桥比石梁桥跨度更大更耐久。也因此，留存下来的古桥多为拱桥。

竹木拱桥与圬工拱桥相似，但材料不同，所以结构也略为不同。

浙江泰顺北涧桥，中国独有的贯木拱桥典型代表，可以看到桥底独特的交错的木拱柱。桥上造亭，这也是中国木拱桥常见的形式。

索桥是用绳索牵拉，其上搭板。最出名的索桥莫过于泸定桥。

浮桥，即舟桥，是船上搭板的桥。古时很多大江大河上无法修建其它种类的桥，往往采用易于搭建的浮桥来解决跨越江河的交通问题。很多名桥的前身都是浮桥。

比较著名的浮桥有蒲津桥。蒲津自古便是黄河上的重要渡口，左传即有建浮桥记载，之后汉高祖、汉武帝、隋文帝、唐太宗都曾建桥，唐玄宗开元年间改桥索为铁索，并铸铁牛、铁人等固定铁索。后来蒲津桥居然消失了。1989年山西永济出土了桥东岸的铁牛、铁人。据说开元年间一年铁产量不过60万斤，而仅仅东岸的铁牛、铁人便达20万斤，可以说修这座桥是举国之力了。为了不歪楼，蒲津桥的故事大家可以看《世界桥梁史上的瑰宝——蒲津桥》和河友大西洋14的游记《黄河大铁牛》。