主题：【原创】欢迎国家开始强推北斗了 -- 红山

1、营运车辆强制安装卫星定位设备从06年就开始了，起初范围限于客运和危险品，就是下面文件中提到的“两客一危”。

2、2009年起，因为上海世博会，开始全国联网。文件中叫“重点营运车辆联网联控平台”，就是各地两客一危车辆定位信息上传至交通部的监控平台。

3、2011年起，安装范围扩大，涉及到两客一危外的重型货车、普通货车、出租车等。也就是从这个时候开始，就有强制推行安装卫星定位设备了。只不过当时强推的是GPS，没人说。

4、基层笑谈时说交通部肯定有卧底，专门赶在北斗投入营运之前出台文件，替GPS抢占市场。

5、两客一危以外车辆的推行非常不顺利，即使有各种文件声称对未安装的车辆不予年审，取消营运资格……都白搭。

两客一危因为敏感性（各地车辆出事，先逮搞GPS监控的），数量有限，又是刚开始推行，还容易控制。到货车就完了。诸侯太多。部、省、市、县，每一级都有自己的打算。交通、公安、安监各部门同样有自己的算盘。因为需要用手机卡，又牵涉到移动、联通和电信……这活索性没法干了。一个字：乱！有些一个地市几十家运营商，一个省几百家。有些省指定一家，有些指定两家，有些指定十几家，有些干脆放羊，交通部认证就算数。市一级更是五花八门，各地情况都不一样。乱的都没法说。

6、强制安装北斗应该是误解。据我了解，应该是要求安装“北斗或兼容北斗”的卫星定位设备。已经安装GPS设备的车辆并不要求更换。GPS可兼容北斗也照样安装。

7、有一个“中国交通通信信息中心”，所谓交通部认证，就是他们在搞。认证通过的GPS生产厂家有二三百家吧。北斗的厂家大概有10家？传闻现在正反腐。

8、具体到车主负担之类的，各地情况不同，各运营商经营手段也不同，有些1200元包一年使用费；有些设备不要钱，只收每年600元使用费。有些4500什么都不包，爱装不装。

9、两客一危以外的车辆同样接入全国联网平台，但和“重点营运车辆联网联控平台”不是一个，叫“货运信息平台”。

10、这个事不是一般的乱。交通部的文件到省一级差不多就是0，省的文件到市一级权威性大概有30吧。从2011年要求全面联网到现在，安装工作还没有开展的地市一大把。可以这样说——所有没推进安装卫星定位设备的地市都是好同志。当然，也不是说工作积极的都是有问题的。

总之，事是好事，但从上到下没有多少人打算往好里办。