主题：【整理】转一个来自车托之家的帖子：国人醒醒吧！！！！ -- 小角色
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前者因为混动车本身比普通车更重更复杂所以必然更费油，后者达到同样的功率经过三次能量转化必然更费油。
混动节能的原理说白了就是消峰填谷，跟小水电站白天发电晚上抽水一个道理。这么做平时肯定是有效果的，但是对于不堵或者大堵，因为没有峰谷了，所以额外的这套设备反而消耗更多能源——就好象小水电站白天库存的水已经用光了，晚上盈余的电能还抽不满，结果就只是白白空耗维护费用了。
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压缩 6 层
🙂但是你确定 波波粥 字100 2014-04-26 01:53:16
🙂至少冷车启动不费汽油 ST中国实话 字0 2014-04-26 02:02:31
🙂好像你们对工况的定义有差别。需要澄清一下 1 赫然 字139 2014-04-20 13:31:03
🙂如果堵车堵到电池没电了，你要么用内燃机驱动，要么烧油充电
🙂你理解的堵车和我理解的堵车是不同的 怪味可乐 字128 2014-04-26 06:02:58
🙂是啊 ST中国实话 字0 2014-04-26 20:55:12
🙂内燃机带动发电机时候燃效相对比较理想的 1 Grus 字213 2014-04-21 12:25:56
🙂全电驱动确实很理想，可惜现实很骨感 ST中国实话 字82 2014-04-21 16:13:10