主题：【讨论】从客流看高铁带给中国的变化 -- 生活在阳光里

2014年1月9日，随着车号为“CRH380A-6149”的CRH380A高速动车组在中国南车四方股份公司（中国南车集团子公司之一）的动态调试试验线顺利通过调试，中国第1000列高速动车组在青岛交付出厂。

据了解，从2006年7月中国诞生第一列时速达200公里的高速动车组以来，7年多的时间，中国已研发制造了1000列(包括8辆编组和16辆编组)高速动车组。

2004年，按照“引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌”的方针，十年间，中国历经引进消化吸收再创新、自主提升、全面创新等阶段。如今，和谐号高速动车组已成为人们出行和商旅的主要交通工具。

据中国南车四方股份公司有关人士介绍，2006年7月31日，中国诞生了第一列高速动车组，宣告中国正式进入高速列车领域。2007年12月中国第一列时速300至350公里高速动车组又成功下线；2008年9月，世界首创的长大编组卧车动车组研制成功；2010年8月中国第一列时速达380公里的高速动车组问世。这些具有节点意义的“第一”均诞生在中国南车四方股份公司。目前，中国已形成了时速200至380公里不同速度等级、不同编组形式，包括CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E、CRH380A(L)等高速动车组系列产品。

来自中国铁路总公司的消息，截止到2013年12月28日，中国铁路的营运里程突破10万公里，其中，高速铁路里程突破1万公里，占世界总里程的50%以上，中国不仅拥有全球最大的高铁网络，而且高速动车组产品从高寒到热带，从沿海到戈壁，拥有最复杂的运营环境，产品经受复杂环境的考验。截止到2014年1月8日，中国高速动车组单车最高运营里程已超过350万公里，相当于绕地球87圈。安全可靠的高速动车组产品已成为中国外交的一张新名片。