主题：【原创】秦的混动路线猜想 -- 积吉

三铁的特点，就是完全摆脱“(大铁)全国一盘棋”的束缚，根据各地的实际情况，既可以土得掉渣，也可以“豪”得远远超过大铁的一般标准，做大铁不敢做的尝试。再说如今3D打印了，整一点非标产品不那么花模具费了。

燃料电池的废气排放少，对于多隧洞的路线，就可以大大降低隧洞通风要求，这其实把基建成本又省回来了。

三铁通到城市结合部后，很可能要走一小段的高架或隧洞，才能与既有的地铁(或公交)终点站无缝联接。燃料电池动力的话，三铁机车钻隧洞就毫无困难了。

如果燃料电池的应用领域足够大，那么对氢气的需求就成为产业规模。此时，可以用风能/太阳能发电，以电能电解水，产生氢气。因为风能发电时间上无规律，产生的电能很难入电网，就地转换为氢气运到山脚的火车站气罐里，就不必给电网添乱了。