主题：【原创】sienna 四驱版感受 -- 似曾相识

车内空间

在几个mini van里面sienna的空间不是最大的，最大的我觉得应该是caravan，尤其是stngo的版本，把后边两排座椅都放下之后装东西的空间巨大。sienna的内部空间应该是跟odyssey差不多，比quest要好一些。sienna的第三排座椅的舒适感不算最好的，但好在第三排的座椅也可以调整靠背的倾斜程度，第二排的座椅也可以前后移动给第三排座椅更大的空间，所以长途坐下来也还算好。

后备箱的空间挺大的，做满7个人以后也能装不少的东西。

驾驶和操控

买之前只知道这个是四驱的，具体的四驱形式和特点一无所知，在dealer处问销售人员也说不上来什么，但试驾的时候感觉不错就定下来了。在买这个车之前，grand caravan和odyssey都开过几百公里，所以有一些感受。caravan的操控和驾驶感应该是最差的，主要的问题是方向指向性很不好，odyssey要好一些，悬挂也比caravan硬一些，但加速的时候感觉车重，加速不够好。开sienna的四驱版之后，颇有些惊艳的感觉，方向的指向性要比caravan要好，跟odyssey差不多，但加速要比odyssey凌厉一些，一开始我以为是我的错觉后来查了一下，odyssey的发动机是248马力而sienna的3.5v6发动机是266马力，前驱的sienna的0-100公里的时间是7.5秒。看来我的感觉没有错。sienna的悬挂感觉比odyssey要软一些，但四驱很给力在过弯的时候，车的整体感非常好，像caravan和odyssey在转弯的时候明显感觉车"大"，也就是说感觉车头已经转过来了车尾还在外边。但开我这个车的时候从来没有这种感觉，车的整体感非常好，过弯完全没有转向不足或者转向过度的倾向。后来一个偶然的机会，在网上找到了一份关于sienna四驱的详细资料才有了一些了解。

在说sienna的四驱之前，先说说汽车的四驱的分类和种类。

目前大致可以分为全时四驱，分时四驱和适时四驱三大类。全时四驱顾名思义，就是任何时候都是四个轮子在驱动。分时四驱就是有时候是四个轮子驱动有时候是两个轮子驱动，需要驾驶者的干预，适时四驱就是在需要的时候是四驱，不需要的时候就是两驱，靠电脑来控制。好处是越野能力强，缺点是结构复杂一些，需要人为干预四驱和两驱。

一般来说分时四驱多用于越野车或者硬派的SUV，这类四驱一般都带有差速锁，可以锁定前后轴的动力分配，但也因为这个原因这类四驱只能在低速的时候挂上四驱，高速的时候只能两驱否则会损坏四驱系统。这类车一般会标4x4或者4wd

适时四驱多用在SUV上面，这类四驱平时基本上是两驱系统，在雨雪天气打滑的情况下，电脑会把动力从前轴或者后轴分配给另外一个轴10%-30%的动力，之后再恢复成两驱。这类四驱基本上没有什么越野能力，好处是省油因为平时基本上是两驱，还有就是雨雪天气的时候可以帮帮小忙，但大忙就指望不上了。这类车一般标4wd

全时四驱是任何时候都是四个轮子在驱动，一般来说前后轴的动力分配是50%-50%，这样做的好处是任何时候都是四驱，车的抓地，转弯都很稳，但也由于是全时四驱所以没有差速锁不能锁定前后轴和左右轮的动力分配所以不适合越野，但在雨雪天气和平时是最稳的。这类车一般用AWD标识

sienna的四驱就属于全时四驱，前后轴是50%-50%的动力分配，开得这一个月时间里，经历过下大雨的湿滑路面也走过小石头的非铺装路面感觉四驱还是很给力，平时过弯什么的感觉很明显，开惯了这个车，再开我那辆以操控见长的雅特都感觉过弯的时候不一样，但之前是没有这个感觉的。说了这么多四驱的好，不好的一点就是因为是全时四驱所以油耗要比前驱版本的高一些。