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主题：“胶囊高铁”是未来超高速轨道交通的正确方向 -- 陈经
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餘熱利用非常難, 容易回收的都用來推動熱機發電了, 發電剩下的才会用作供熱, 而且傳輸管道也会有損耗, 建設成本也不低, 在高效利用能能源中只能作錦上添花用, 再說也不是所有城市都要供暖
----------以上錯了, 犯下了想當然的毛病, 特此更正----------
為了回答洗心對於效率的質疑特意查了書, 原來CHP Plane的當中的發熱不單用作供暖, 更能用作工業過程, 熱力輸出也不一定是副產品, 而跟電力一樣是主要輸出. 这樣算下來的"效率"(Energy Utilization Factor)在60~90%之間, 視乎不同情況了
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🙂不算餘熱回收, 單單的發電效率就有60%了 岑子 字26 2013-07-20 05:37:40
🙂中国是超超临界运用最多的国家，政府数据是42-45% 1 洗心 字22 2013-07-20 04:10:35
🙂那是发电效率，其他的能量到哪儿去呢？ 5 陈王奋起 字113 2013-07-20 04:16:56
🙂80%不太可能<-經查証后有誤...
🙂我说的余热利用就是指的是城市热水 3 陈王奋起 字58 2013-07-20 10:28:44
🙂夏季，余热还可以供给中央空调制冷 tesst 字0 2013-07-20 11:51:12
🙂批发总该优惠点儿吧？ 5 胡一刀 字360 2013-07-19 11:01:13
🙂混动可以让发动机更长时间的在“最佳状态”下工作 2 掷骰子 字497 2013-07-20 04:51:01