主题：“胶囊高铁”是未来超高速轨道交通的正确方向 -- 陈经

米帝现在没有星球大战一类的忽悠工具来忽悠中国，就弄些这种投钱后没什么戏的东西来浪费些中国的钱，米帝现在确实无人啊。

中国现在比较现实的可能可以考虑搞全新标准的宽轨重载高速铁路。轨道放宽到3米左右，车厢宽达到5-7米，一车皮载重量500吨。万吨重载的情况下能达到个150公里，普通物流轻载的情况下250公里。铁路兼顾客运，300公里时速下，一列20车皮的客车可以啦1万人。

先修一条从兰州经过西安，洛阳，郑州，到连云港和日照港。复苏中国1千多年的核心长安-洛阳东西中轴线。这样在兰州的企业上午发货，产品晚上就可以到达港口上船。而日照港的矿石，石油等，可以夕发朝至的到达内陆的兰州，西安等地。

然后慢慢多修几条这种全新宽轨线路，实现长途大运量地面运输的低成本。在春运的时候，这种线路一条线一天可以平价运输上百万人。

这种线路的第一目的是高速廉价的货运，使中国内陆的物流成本大大降低。然后修到喀什，长远要修到中亚和中东，使亚洲腹地逐步自然融入中国经济体系。伊朗石油也可以在中国海运受阻的情况下用这种铁路的超级油罐车运输到国内。

宽轨，重载，高速。中国的人口密度和货运需求，需要这种类型的运输，还可以兼顾廉价客运，是货运的骨干，客运高铁的补充。而客运专用高铁要继续发展，实现，500公里速度的全国漫游。