主题:【原创】救火队成型-中国版本的08火山在前面了? -- 范进中举
百度一下 香港地铁为什么能赚钱 ,网上有相当的资料。
这里就只写一个数据吧,香港地铁从1979年底运营以来,至2000年止,头12年是亏损的,而后面从1998年开始实现盈利,网上查到的数据是港铁到2007年,连续9年盈利。
链接:http://www.dzwww.com/xinwen/xinwenzhuanti/hongkong10y/tp/200706/t20070618_2234326.htm
现在国内都在学习港铁的模式,我看过报道出来的就有南京,深圳。深圳目前有一条线就是全包给港铁公司运营的。具体可以百度下。
还可以举个例子,记得去年曾经热炒过要求中国的一部分一二级公路取消收费,印象中有个举了河南的一座大桥的过桥费,据说总收益已经是成本的8倍。另外,别的不说,深圳的广深高速就是个印钞机。当然了,这有两个条件,第一要有规模效应,比如发达地区的基建投资回收较快,回报较高;第二,即便再快,也是长期才可见效的收益。
对于这类的基建项目,比如要求深圳地铁最早的1号线05年开通,5号线11年开通,13年就达成1-5号线综合盈利,这实在是操之过急了。
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🙂仅仅着眼于债务也是不全面的。 19 从头开始 字1009 2013-04-27 23:09:32
🙂来自深圳市交通运输委员会的答复: 5 种植园土 字306 2013-04-28 10:25:37
🙂通涨的影响考虑没有?地铁物业的影响考虑没有。 3 开车去中亚 字238 2013-04-30 13:06:23
🙂不能操之过急。
🙂赞同这类投资都是长期产生综合效益的,况且收益很多时候不直 3 河江河 字87 2013-05-01 00:03:30
🙂说的惊心动魄,做个记号留待将来验证 怪味可乐 字0 2013-04-27 22:20:44
🙂没看明白你到底是支持宽松还是反对宽松 1 xiaobailong 字409 2013-04-27 16:46:36
🙂这里意思是, 8 种植园土 字217 2013-04-27 20:09:33